劳斯莱斯混动车型 102EX试驾

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简介:
这款劳斯莱斯(ROLLS-ROYCE)102EX基于Phantom(劳斯莱斯幽灵)平台,在其平台上换上电动驱动系统集成而成。虽然只是简单的一个替换,在动力上有了混合动力组合。内燃机上以一款6.75L排量的发动机为主,同时协配一台输出功率在145kW的电动马达,综合动力输出286kW(389匹马力),峰值扭矩锁定在800Nm。0-100km/h的加速时间在8秒内可以完成,而极速定格在160km/h。而Phantom的汽油版的性能输出为333kW(453匹马力),扭矩为749Nm。 102EX EV所搭载的蓄电池组号称史上最大能量。根据劳斯莱斯的说法,在纯电动模式下,102EX续航里程为可达到200km的极致。当蓄电池组电能消耗完毕时,又能在20小时的单相电或8小时的三相电前提下充满电量。最大电流850A、电压338V规格结合NCM(Lithium-Nickel-Cobalt-Manganese-Oxide)材料技术,具有71kWh的容量。除了有线连接充电外,还具备无线磁感应重点的能力。 外观上,劳斯莱斯102EX EV与一般Phantom不同之处,在于其以四层繁复施工的淡蓝色镀铬(Atlantic Chrome)元素完成车体烤漆,让漆面显见不同于一般的色泽和质感,而别具精神象征的飞天女神车头徽饰也以Makrolon聚碳酸酯取代过去的镀铬材质,当然最重要的就是那隐藏在油箱盖下的充电机制,在LED灯识别下可清楚知悉目前的充电状况。充电机构在一般状况下亮蓝灯,充电时则蓝灯闪烁,绿色灯号代表饱电,而闪绿灯时则表示充电过程中插头遭移除,倘红灯亮起即警示系统出现异常。
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试驾 102EX 劳斯莱斯 评测
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