2017 Jeep Cherokee自由光 越野性能展示

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简介:
你开着没有助力转向和ABS的切诺基,车载收音机里播放着《敢问路在何方》,在唐古拉山山麓,洗涤心灵......不好意思,刚刚错台了,从上世纪80年代蹦回2013,我们见到了刚刚发布的新一代Jeep Cherokee,它没有了刚性连接的后硬轴,没有了纵置后驱/四驱的布局,但并非意味着它就完全失去了那颗爱撒野的年轻的心。Jeep已经不是当年的北京吉普,而Cherokee则依然是Cherokee,从未更名。新一代Cherokee运用了一种完全非主流的灯具设计思路,前灯组多达6个(双边),其中LED日间行车灯和转向灯成为了最高位的一组,而主灯则是位于牛气轰轰的愤怒目光之下,雾灯毫无疑问地内置在前保险杠里头。
当然,如果外观爷们、但内在娘炮的话,也是一个容量惊人的吐槽点,而好在新一代Cherokee还是把一些跟越野相关的数据给到,以证明它并不是娘炮。如下图,强调越野性能的Trailhawk版本,进入角29.8°、离去角32.1°,最大离地间距221mm,还算可观。
不过好在,那外凸的轮眉、挺拔的行李架、健硕的后保险杠、野性的轮胎,还是呼唤出一点Jeep的传统气息来,如果还能给加上个外挂式的备胎箱,那就更加完美了。  高配版本还装备有这款名为Sky Slider?的全景天窗,外观类似于DS3敞篷版的软质敞篷,但这玩意更加有玩头。全景天窗由上下两层组成,上层为软质遮光材料,下层为分前后两段(前段可移动、后段固定)的玻璃。需要采光又不想承受风雨时,开启上层即可;想完全亲近天空时,两层都开启即可。值得一提的是,Jeep官方出了发布骚红为主调的野性版本外,还推出了最高配Limited版本的官图。这个版本的Cherokee将更加注重公路性能的发挥,削去了一些金属护板和拖拽勾,取而代之的是闷骚得非常可以的双出排气管。
标签:
Jeep Cherokee 越野性能
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