近日，各大造车新势力相继公布了10月交付量数据。数据显示，最大赢家无疑是小鹏汽车了，它以月销10138辆的成绩力压其他品牌夺得冠军；哪吒汽车以8107辆的成绩超越理想汽车升至第二；而蔚来交付3667辆，环比下滑65.5%，跌出了前三阵营。接下来，大家不妨跟着斗车哥一起，看看它们各自的产品力如何？

第一名：小鹏汽车

销量：10138辆

10月，小鹏汽车销量为10138辆，同比大增233%，连续两个月销量破万，且成为了10月份销量最高的中国造车新势力企业。相比蔚来和理想的名声大振，小鹏汽车就显得有些低调了，小鹏汽车并没有那么多立体化的布局，更多注意力更多地放在了产品本身的品质上，这也很符合小鹏汽车主打性价比和家用的理念，更加注重年轻人的出行。

其中，P7交付6044辆，同比增长187%；G3i交付3657辆，是G3车系自2018年上市以来单月最高；P5首次开启交付，10月交付437辆，前期积压的订单仍在消化中。今年1-10月，小鹏汽车累计销量达到了66542辆，同比增长近4倍。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计销量已经突破10万辆。随着P5交付量的提高，小鹏汽车的月销量有望进一步提升。

第二名：哪吒汽车

销量：8107辆

第二名有些出人意料之外。它既不是理想汽车，也不是蔚来汽车，反而是处于第二梯队的哪吒汽车。哪吒汽车10月继续创造新的交付纪录，月销量达到了8,107辆，在中国造车新势力企业中仅次于小鹏汽车。其中，哪吒V交付5178辆，哪吒U Pro交付2929辆。其中，哪吒U Pro订单突破了5000辆，订单量比重接近50%。

第三名：理想汽车

销量：7649辆

理想在新势力品牌中可以说是“一枝独秀”的存在，当大家都在致力于发展纯电动车时，理想却坚持发展增程式动力，而且在售只有一款车型，一个型号，让消费者省去了选择困难的烦恼，真正做到了“标配即高配”的思想理念。

理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。10月份，理想ONE新增定单数量超过14,500单。自交付以来，理想ONE累计交付量已达96516辆。

第四名：威马汽车

销量：5025辆

威马汽车10月累计交付量达5025辆，同比增长67.3%，创下了历史新高，而今年1-10月累计交付34068辆的成绩，相较去年更是有着翻倍的增长。除了在售的EX5、EX6及W6以外，威马汽车于10月底推出面向C端中高级市场的威马M7，计划于2022年量产上市。

威马M7最大的亮点的就在于智能，它搭载了32颗传感器，其中包括3颗固态激光雷达，同时配备4颗英伟达自动驾驶芯片Orin-X，最高算力达1016TOPS，将实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。

第五名：蔚来汽车

销量：3667辆

蔚来可以说是新势力三强中卖得最贵的一个了，当大家都在走着“以价格为主导的性价比”策略时，它依旧坚持着自己的高端路线，蔚来做到了真正让消费者内心认可的价值，这和厂家宣扬的性价比是两种概念。但要说在10月新势力中最意外的市场表现，那非蔚来莫属。这个长期位居新势力销量榜前三的，竟然在10月份只交付了3667台新车，着实让人大跌眼镜。

不过根据官方披露的消息，9月28日至10月15日，蔚来汽车对江淮蔚来合肥制造基地进行了改造升级，主要是为了导入新车型和进一步提升产能。这一举动影响到了蔚来10月份的生产计划，导致部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。而目前工厂的改造已经完成，并从10月下旬开始逐步恢复生产。

第六名：零跑汽车

销量：3654辆

零跑汽车上个月累计交付量为3654辆，而总订单量达到12835辆，旗下的零跑T03、C11，在各自细分市场中同样获得了一定的影响力。关于“订单堆积”的原因，官方表示或受供应链和工业限电的影响，但能够收获如此多的订单，便足以证明零跑汽车在消费者心中的地位了。

写在最后的话：

从公布的新势力销量数据可以看出，新能源车市场同样竞争激烈，实力强的车企在市场上依旧高歌猛进，这也给传统车企一个很好的警惕，面对现如今越来越多的传统车企转型新能源，造车新势力只有不断的提升自己的产品优势以及品牌的影响力，才有机会在激烈的市场竞争中后来居上。

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