说起豪华越野车，大家第一时间想到路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7等等，但排放限制等因素，当下大型豪华越野车已逐步被边缘化。而雷克萨斯LX 570一直都是豪华的代名词，作为一款顶级的豪华越野车，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！

但在国五升级国六排放后，雷克萨斯LX在国内已经停售了一段时间。近日，外媒曝光出一组全新一代雷克萨斯LX 600海外实车，目前该车已在中东地区全球首发，基于丰田最新TNGA-F平台打造，又有怎样的变动呢？接下来，不妨跟着斗车哥一起看看，全新雷克萨斯LX 600还能否捍卫其“越野之王”的地位。

外观方面，全新一代雷克萨斯LX 600前脸依旧是家族化的设计风格，车头部分相比现款的LX570的中网尺寸更大，采用了银色宽大镀铬横幅式的设计风格，看起来霸气十足。同时两侧雾灯以及导流槽的设计更加夸张，而头灯组的设计也非常精致，“L型”日行灯带加上远近光变为三颗LED透镜灯源，更加有神。

车身侧面，全新一代雷克萨斯LX 600依旧是粗犷硬朗的设计，拱起的轮眉下面是22寸的轮合金轮毂，整个的车身比例非常协调。这款车的轴距为2850mm，与兰德酷路泽LC300车型保持了一致，显得非常威武霸气。车尾部分采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，视觉辨识度非常高。

作为豪华品牌旗舰SUV，来到车内触手可及的地方都是真皮包裹，并且加入了缝线工艺，档次感瞬间提升。值得一提的是，雷克萨斯在新一代LX 600首次引入了双屏设计，上方悬浮式12.3英寸的多媒体屏幕，下方尺寸较小为7英寸，再往下就是保留了一些实体按键和旋钮的设计，大大的提高了使用便利性。

据悉，新一代LX 600车内的两块屏幕分工各有不同，上屏在越野驾驶期间可显示导航、音频控制和多地形监视系统。下方触摸屏主要为气候控制屏幕，并用作多地形监视系统的辅助屏幕。配置方面，新车可支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联、远程OTA、车载WiFi，而且还运用了指纹识别技术，并且还有HUD抬头显示。

在动力上并未采用此前大家心心念念的V8发动机，而是延续了全新兰德酷路泽LC300使用的3.5T V6发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩650N·m，传动则匹配10AT变速箱。相比此前最大马力367Ps的5.7L V8自然吸气发动机全面提升。

全新雷克萨斯LX 600基于TNGA-F平台打造，几乎全铝制的车身覆盖件也使它比上一代轻了约200kg。非承载式车身结构，在兼具奢华驾乘品质的同时，也不失硬派SUV该有的越野通过性；四驱系统搭配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。悬架也仍然具有AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能。新车还采用了ECB电控刹车。

回顾雷克萨斯LX 570，它皮实耐用加上强悍的越野性能，成了为野外探险而生的全地形越野车，所以也经常被人们调侃为精装修的陆巡。而从发动机排量的选择上，雷克萨斯LX 570从5.7L V8，再到如今LX 600的3.5T V6，这也是无奈之举啊。尽管，3.5L排量配双涡轮，在账目数据上依旧出色，但在耐用性上还有待考察。

写在最后的话：

综合来看，雷克萨斯LX 600还是有竞争优势的，全新TNGA架构下，整车的可靠性的提升值得期待。众所周知，除了越野能力突出，雷克萨斯LX系列在国内也是身份的象征，无论是工程款抵押还是土豪聚会，我们都能见到它的身影，以至于它在国内一度比宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜等豪车都吃得开。如今雷克萨斯LX 600换代在即，它未来在市场上的竞争力不容小视

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