S7沿用了长安深蓝SL03的熟悉配方，但在细节上也做出了不少改进，不至于没有新鲜感，整车的产品力放在新能源SUV阵营中很能打。当然，比亚迪和特斯拉依然是国内新能源车市的“领头羊”，长安深蓝S7要想跨过这两座大山并不容易。

（文：six）

3月5日，长安深蓝S7正式迎来实车首发。新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，我们不难直接猜测出长安深蓝S7未来的主要竞争对手会是比亚迪唐家族、特斯拉Model Y等新能源中型SUV。这些产品的价格都在20万元出头，那么长安深蓝S7的产品实力是否能打呢？最终是否会坐落在这个价格区间呢？

取消传统仪表盘你能接受吗？

由于跟深蓝SL03同家族，深蓝S7也用了深蓝SL03的设计语言，风阻低至0.258Cd。前脸和尾部给人的感觉就好像是将深蓝SL03拉大和拉高一样，相对简单粗暴了一些。但好在家族设计语言还是挺好看时尚的，而且深蓝S7上所采用的无框车门、智能交互灯、溜背式设计、非常战斗的高位刹车灯以及贯穿式尾灯组呈现的视觉效果很出彩。

和深蓝SL03不同，深蓝S7采用了更为极简化的内饰布局。车内的线条走向以平直为主，中控台保留了深蓝SL03同款的向日葵中控屏，电动出风口的风向可在屏幕上精准调节，科技感比较明显。值得一说的是，车内取消了传统的仪表盘，而是用HUD抬头显示功能来代替。轱辘哥认为，这样的设计走向其实是更趋向于未来感的，很迎合当下年轻消费者的审美，但不得否认的是不是所有消费者都能够快速适应这一变动。

另外，新车配备了前排双层隔音玻璃，增程版车型还将搭载主动降噪技术，有效提高车内的静谧性和舒适性。按照官方的说法，第二排的膝部空间、头部空间和有效腿部空间都要超越同级竞品。

我们先来看看比亚迪唐和特斯拉Model Y的尺寸数据。比亚迪唐的长宽高分别为4900（4870）/1950/1725mm，轴距为2820mm；特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。不得不说，长安深蓝S7的轴距确实比较突出，因此官方很有自信将乘坐空间作为产品的主要亮点之一。不过，长安深蓝S7的整车尺寸不及另外两位竞争对手，猜测车内的储物空间能力可能稍弱一些。当然，事实究竟是不是这样，等长安深蓝S7到店后轱辘哥会体验一番。

至于动力方面，根据申报信息，深蓝S7纯电版将会内置三元材料电池，搭载XTDM16或XTDM27驱动电机，最大功率分别为160kW和190kW，综合续航里程分别为620km和520km；增程版将会搭载XTDM66驱动电机，峰值功率为175kW，1.5L发动机的最大功率为70kW，在WLTC工况下的纯电续航里程为160km，综合续航里程预计突破1200km。

这款车值得等吗？

参考定位为中型车级别的长安深蓝SL03，轱辘哥猜测长安深蓝S7的价格也会在20万元左右。对比比亚迪唐和特斯拉Model Y，长安深蓝S7大概率会延续家族的价格优势，如果你想买一辆主打乘坐体验的中型SUV，长安深蓝S7确实值得等。

新能源汽车市场持续火爆，但长安深蓝SL03的市场反馈并没有想象中那么火热，在今年前两个月仅售出10240辆车。根据规划，长安深蓝今年的年销量目标是40万辆，长安深蓝S7的出现会帮助品牌更加顺利地完成目标，但按照长安深蓝SL03的表现来看，长安深蓝S7的销量压力还是很高的。如果长安深蓝S7在配置、后续服务上都有吸引消费者的地方，那么最终的市场表现相信会更加亮眼。

写在最后

长安深蓝S7沿用了长安深蓝SL03的熟悉配方，但在细节上也做出了不少改进，不至于没有新鲜感，整车的产品力放在新能源SUV阵营中很能打。当然，比亚迪和特斯拉依然是国内新能源车市的“领头羊”，长安深蓝S7要想跨过这两座大山并不容易。

（文：six）