10月24日的小鹏科技日上，全新MPV车型X9迎来了第一次公开亮相。

不知道你们怎么看它的造型风格，反正VAN哥对最近突然流行起来的机甲风没太多兴趣，而且对于大倾角后窗是否会影响第三排乘客头部仍然存疑（据说是小鹏老板个人不喜欢竖直的车尾造型），但有一说一，X9的侧面比例确实比MEGA更容易接受一些……

另外一个好消息是，现场宣布X9将全系标配后轮主动转向。对于一款比别克GL8还大（车长5.29米）的大块头来说，前后轮同时转向肯定能大幅减少转向半径，对市区行驶灵活性有一定帮助。

不过毕竟它的绝对尺寸摆在那里，泊车入位仍然是不小的挑战，对家庭用户和新手来说显然不太友好。

至于内饰长啥样，很遗憾，昨天展台上那辆展车贴着贼黑的车窗膜，完全看不到内饰。看样子是打算憋到11月广州车展再解开悬念了。

顺便提示一下，其实X9早在9月中便登上工信部第375期新车公示，核心参数如下：长5293mm，宽1988mm，高1785mm，轴距3160mm，7座，整备质量2555-2630kg；双电机车型峰值功率235/135千瓦（比极氪009少50千瓦），单电机版峰值功率235千瓦。

此前已有新能源车业内人士推测，小鹏X9两驱版起价可能在30万元上下。