最近两年，SUV市场刮起了硬派风，很多消费者更愿意购买一款既能满足城市出行，还能实现轻度越野的车型，因此催生了不少轻型越野SUV，进入新能源时代更是如此。

针对消费者的这一需求，长城汽车推出了哈弗猛龙，这款车可以在油电之间任意切换，满足消费者自驾越野和城市生活的多样化需求，同时还支持改装，吸引了不少越野爱好者的关注。

另外，新车有着硬派的外观和越野性能，最重要的是在续航和动力方面表现非常亮眼，用户从城市出发到郊外旅行，不用再担心找充电桩和加油站的问题，带来更畅快的自驾体验。

出色的动力水准

随着人们对绿色出行需求的提升，一辆新能源车型成为首选，当然大家在追求低能耗的同时也注重动力表现，而哈弗猛龙便可以更好地满足消费者的这些需求。

新车搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，能够实现低能耗、强动力的驾驶体验。

哈弗猛龙搭载的1.5T混动专用发动机和电动机组成的动力系统，系统综合功率达到282kW，综合扭矩750N·m。这样的动力表现，让哈弗猛龙在城市道路和越野路况下都能游刃有余，轻松应对各种复杂驾驶环境。

值得一提的是，1.5T混动专用发动机的热效率高达41.5%，最大功率123kW，在同级竞品中有着很强的优势，带来更强动力的同时还能兼顾燃油经济性，而智能四驱电混技术Hi4的应用，满足全场景驾驶需求。

另外，哈弗猛龙还搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以根据不同路况实时分配和调整前后轴的扭矩，有效防止路面打滑和过弯时转向不足或过度转向，大大提升操控性和稳定性。

同时，再配合后桥差速锁使用，无论陡峭的上坡，还是湿滑的下坡，哈弗猛龙都能轻松通过，并且这款车的前后独立悬架也十分出色，面对颠簸路面和弯曲山路也能很稳、很舒适。

另外，新车还配备了配备了标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱共七种驾驶模式，可以根据实际情况进行切换，让驾驶变得更加有趣。同时还配备了L2级智能驾驶辅助系统，提升了驾驶安全系数。

除此之外，哈弗猛龙在越野性能方面表现更是突出，新车拥有24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角、200mm最小离地间隙、560mm涉水深度、60%最大爬坡角度，带来不错的通过性。

为了提升越野能力，哈弗猛龙底盘采用主流的承载式车身，以及前麦弗逊、后多连杆悬架结构。同时，车身扭转刚度提升至31272N·m/deg，提高了车身耐久性。另外，哈弗猛龙的电池部分做了护板防护，在越野时能够避免因托底磕碰对电池包造成损害。

值得关注的是，针对越野车消费群体，猛龙不仅配备差速锁等配置，还发布了官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金，帮助车友合规合法地去享受个性化改装。

优秀的续航实力

目前，插混越野版车型具备省油、低速扭矩大（动力输出强劲，提高车辆的动力性能）的优势，并且比燃油车更智能，还可以满足外放电功能，又无里程焦虑，所以备受消费者关注。

哈弗猛龙之所以受欢迎，其中原因之一是续航能力方面的表现不俗，能够满足大家日常通勤，而且还可以远距离旅行，也不会有里程焦虑。

之所以拥有不错的续航能力，得益于哈弗猛龙提供了27.54KWh电池组和19.09KWh电池组的车型，前者NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗百公里6.09L、综合油耗百公里1.15L；后者NEDC纯电续航102km，WLTC馈电油耗百公里5.98L、综合油耗百公里1.68L。

从纯电续航来看，哈弗猛龙可以满足日常通勤使用，另外在油耗方面的表现也非常不错。即便是长途户外越野也不用担心油耗过高等问题，只需要加92号汽油即可，降低了用车成本，并且综合续航也接近1000km，完全没有里程焦虑。

值得一提的是，哈弗猛龙搭载的大禹电池，电池的性能和安全系数非常高，可以做到针刺不起火，3个月自放电率5%以内，长时间不开车也能保证电池包不过放电，同时磷酸铁锂是无记忆效应的，只有休眠状态，通过3-5次充分电就能激活至原始状态。

此外，哈弗猛龙也没有充电等待焦虑，其支持快充和慢充两种功能，从30%的电量快充至80%只需要27分钟左右，这样的充电效率，让我们在长途旅行时不再为充电而烦恼。而在日常市区出行时，完全可以当电动车行驶。

不仅如此，哈弗猛龙还采用了一套先进的能量回收系统，可以在刹车和滑行过程中将能量回收转化为电能储存，不仅能减少资源浪费，还可以提高车辆的续航里程。

同时，哈弗猛龙还具备智能节能模式，可以根据驾驶员的驾驶习惯和路况自动调节输出的动力，实现更低的能耗，节油能力也不错。

小结

这几年，新能源越野SUV市场很火，尤其是可城市、可越野的车型更受欢迎，哈弗猛龙在这该细分市场也算是一个很有竞争力的选手。新车不仅拥有个性潮流的外观设计，而且还没有续航焦虑，同时还动力强劲，对于那些喜欢新能源越野SUV的消费者来说有着很强的吸引力，后续市场表现值得期待。