首先买车环节，淘一台跑车玩，和普通人买二手车家用代步区别很大。后者，我一般建议选车龄新，里程少，最好没出保修期的车，后期会省很多心也少很多风险。但如果是淘一台跑车来玩，特别是希望低价收那些以前只敢想想的高价跑车，可能就不适用了。

车龄短的，价格可能远远超你的预算了，预算合适呢，8年以上车龄起步非常正常。所以，在准备下手前，你首先要想清楚：后期折腾浪费时间精力，以及一大笔整备维修开销几乎是必然的，你能不能接受？会不会后悔？

比如我去年淘的那台宝马Z4 E89，10年车龄，原价近90万，硬顶敞篷，原厂加速才5.1秒，不到20万就收到了，很爽吧？但是车拿到后，我光是第一次进厂整备就花了快4万块，而且还是朋友维修厂给的友情价。如果你遇到这种情况，能接受吗？做不到，那就千万别入坑。

所以淘旧款的二手跑车，省钱是主要原因，但也不要一味太贪便宜！车况好，里程短，比便宜小几万更重要。在买车前，还要做到两件事：第一件事，找到一家技术靠谱，人可信，而且价格公道的维修厂。这点非常重要，不解决千万先别买车。

另外，提前找好一家，先勾兑好感情的好处就是，它们可以帮你验车。特别是发动机、底盘环节，你把看中的车先开去，上架让师傅看一下，很多问题就能提前发现了。有经验的技师，甚至可以帮你预估一下这台车整备的大致开销，这样非常有助于你决定买还是不买。

第二件事，就是看中的车，先充分做好功课！了解这台车的性能和质量情况，它的优点和缺点，特别常见的毛病。其实对于不是特别熟悉二手车的人士，我更建议你别去海淘，重点选三四款适合的二手车，对它的特质，包括二手行情都尽可能弄熟，然后再去淘，心里就有谱很多。

验车环节，现在不少第三方检车机构，什么查博士、检车家之类，服务费也不贵。你委托一家做个检测报告，基本就可以避掉事故车、泡水车、火烧车以及非法调表之类严重问题。

但要说明的是，这些检车方基本只检车况，一般不试车，也不拆底盘。所以对车的发动机、变速器、底盘悬挂，包括漏油之类情况是不评估的，这些就要靠你自己了，可以找懂车的朋友陪着试试车，也可以像我刚才说的，找到一家信得过的维修厂上架看看。

最后，关于淘车和买车，还要建议的是，虽然很多人收车后都会改装。而且一些改装过的车看起来更划算，因为改装件在二手车上不值钱，它可能和原厂素车差不多价。但无论我，还是很多玩车人士，其实更喜欢收没大改过的素车。除非你很熟悉原车主，因为改装水平良莠不齐，不专业的改装本身就对车损伤很大。

另外，很多改装过的车，车主都玩得很野，对车的损伤也大。车收到后，最重要的环节，就是对它做一次彻底的大检查和完整的整备，让它尽可能恢复最佳的状态，这也是后期最重要的一笔开销，这个钱，只要合理，不要太省。

另外，建议车拿到不要马上去改装和做性能升级，修复好后，你起码先开一段时间，了解一下它原厂的状况是怎样。这样一方面有助于你更了解这台车的原设计和特质。另一方面，你的升级改装也才不会盲目，更有针对性。

最后，后期做什么改装和升级，或者不大动它，就玩原厂状态，都随你所好。我给的建议是，如果轮胎使用年限比较老，优先更换，很多时间，这些老车就是换一套轮胎，都会给你很大的惊喜和意外。

另外，老车往往悬挂会老化和松散，所以在改装中，悬挂升级也可以优先考虑，不但解决掉了老化的悬挂，而且对车的驾驶表现提升也非常明显。OK，我想到的，差不多这些了，希望能对你有帮助。