华为这几年的发展历程，大家是有目共睹的。从被美帝“欲加之罪何患无辞”般耍无赖打压制裁，到华为Mate 60系列重回麒麟芯片。华为用自己的“技术和隐忍”，证明了它的强大。

对于众多网友来说，提到华为，就不能不提大嘴余承东。他总是能“语出惊人”，引发网友热议。这不，在2023年11月底智界S7的上市发布会上面，余承东又一次“语不惊人死不休”。他号称智界S7是在“亏本卖”，这是华为和奇瑞的诚意之作。但这台“亏本卖”的智界S7似乎并没有在市场上掀起多大的风浪~

数据显示，2023年12月份，也就是智界S7上市的首月，这款车型的销量仅为115辆。11月底上市的时候，高调宣称“亏本卖”，并且短时间内预定量就破万台的智界S7，为何在12月份却交出如此惨谈的销量成绩单呢？小编搜罗了一下网上的消息，大概原因有两个。

第一个就是官方上市后宣布的预售成绩数据“水分含量”过大，第二个则是产能的问题。从目前网络上的消息来看，第二个的概率更大一些。因为智界S7这款车除了一些零部件供应商之外，华为是“重头戏”。前段时间有网友爆出华为和奇瑞未能就智界S7的排产计划达成一致，所以这使得智界S7的产能受到了极大影响。虽然这一消息的真伪尚不能确定，但智界S7的产销数据“惨淡”已经成为了一个不争的事实。

说到这里可能又有朋友会说了，现在是华为和奇瑞没有对接好，整明白捋顺了之后产能上来了，智界S7的销量和数据也就好看了。但对此观点，小编不敢苟同。因为即便智界S7产能跟上来了，它所面对的市场环境依然“瞬息万变”了。

现在的新能源汽车市场竞争有多激烈呢？智界S7其实就是个很好的例子。这台车目前所处的位置，在它的上面，有出自于长安+华为+宁德时代三方赋能打造的阿维塔12；在它的下面，则是12月底刚刚上市的极氪007和刚发布的小米汽车SU7。这三款车型已经对智界S7形成了包夹合围之势。

首先是“上游”的阿维塔12，作为同样拥有华为高阶智驾系统ADS2.0和华为鸿蒙座舱系统的产品，阿维塔12在某些方面可以说是和智界S7不相上下。但是在智驾传感器数量、质量，内在品质、豪华感，空间等方面，阿维塔12的优势还是非常明显的。所以智界S7想要“往上”抢蛋糕，确实有点难度。

而在“下游”，智界S7面对的则是极氪007和小米汽车SU7这样的选手。小米汽车SU7刚刚发布，但仅从发布会上雷军的那好几十页的PPT来看，小米汽车SU7注定会成为智界S7不得不面对的一个“大黑马”。而极氪007这边，更低的价格，更长的续航，更具个性和辨识度的设计，也都给智界S7造成了极大的压力。

所以最后，小编还是想问一下屏幕前的各位。对于余承东口中的这台“亏本卖”的智界S7，你们会买吗？评论区说出你的答案吧~