东风eπ007定位是一台中大型轿车，跟银河E8、启源A07、比亚迪汉、零跑C01等车型一个级别。不过要论它真正的对手，无疑就是启源A07和零跑C01了，因为它们不仅价格最为相近，而且东风eπ007也提供了增程和纯电两种选择。

那么问题来了，面对这两位竞争对手，东风eπ007的优势是什么吗？以及说它能卖得动嘛？

事实上，作为一台后起之秀，从产品来讲东风eπ007的优势并不大，唯一算得上优势的就是它在车机的智能化功能上会更加丰富一点，比如手势控制、面部识别、车内生物监测系统等功能。

而在其他方面，包括空间、动力、续航、配置和豪华感方面，东风eπ007其实并没有什么优势，甚至还存在着劣势，比如车身三围尺寸东风eπ007是三者中最小的一台。所以，关于这台车的市场前景，我的答案是：暂时不怎么看好它。

当然，不光是从产品出发不看好它，还包括其他方面。第一个是品牌，东风奕派虽然隶属于东风集团，但毕竟还是一个刚成立的新能源品牌，所以知名度别说跟长安启源比，跟零跑比甚至都有那么一丢丢落后。

不过这都不是最致命的，真正致命的是东风奕派的网点和售后才刚刚开始布局，而长安启源和零跑都已经很完善了，特别是长安启源依靠欧尚的网点直接官改，基本上已经遍布了全国大街小巷。

第二点，虽然近一年新能源市场势头很猛，但其实15-20万这个价位的中大型轿车销量并不理想，即便是启源A07和零跑C01皆是如此，其月销量目前都仅在3000辆左右徘徊。

这是为什么呢？一个原因：比上不足。今年新能源轿车市场之所以猛，但真正猛的是20万和30万以上的SUV，比如理想、问界、智己等。与此同时，中大型纯电轿车也在迅速发力，比亚迪汉、飞凡F7、极氪007等。而跟这些车型比起来，15-20万的中大型新能源轿车，要么品牌不行，要么智能化不行，要么价格便宜不了多少，处于一个很尴尬的位置。

另外还值得一提的是，纯燃油车市场，特别是曾经畅销的合资车，不管是轿车还是SUV都双双大跳水，18万买途观L、16万买雅阁等，全都压到了15-20万价位的市场，其市场激烈程度已经达到了前所未有的地步。

所以在多重压力下，新晋产品要么价格进一步压低，要么进一步提升产品亮点和竞争力，这样才可能获得存活的资格。

为什么我说暂时不看好它呢？因为从宏观条件来看，这台车还是有市场前景的。目前市场已经释放了一个爆炸的信号——电池成本将会大幅降低。具体降低多少暂时不得而知，但从形势来看一定会非常爆炸。

所以说，只要这个消息是准确的，那么15-20万这个价位的产品价格还会进一步降低，而其他燃油车产品已经没有太多降价的空间了，同时中高端的产品为了保持调性降幅也不会有那么大，这个时候不管是启源A07、零跑C01还是东风eπ007等这一类目前已经问世的产品，那么都能获得更大的市场份额。

写在最后

一款车想要卖得好，除了要看品牌、产品，还要看机遇，目前这个时候显然还不是15-20万级别的中大型新能源轿车崛起的时候，但随着时间推移，电池成本的大幅降低，那么肯定会迎来春天。而东风eπ007虽然没有展现出后来者该有的明显优势，但算是中规中矩，所以短期内销量会表现一般。当然，如果正式上市能一步到位，再降低2万，兴许就可以提前享受时代的红利。