小米SU7中大型C级高性能生态科技轿跑终于确定3月28号正式上市，而且上市即交付！看来小米雷总已经想好了一切政策，信心满满！

小米SU7设计有水滴造型大灯，具备12像素（单侧）矩阵式自适应大灯功能，并支持ADB功能，可随光而动。同时，内置8颗分体式自动矩阵随动前大灯，可变式日间行车灯。

此外，车头设计有银色小米车标，并且前保险杠区域加入与车身同色的装饰件。值得注意的是，实现量产车Cd 0.195超低风阻。小米SU7 Max还提供有激光雷达，将支持高阶驾驶辅助功能。同时，后保险杠加入与车身同色的装饰件，展现出较动感的风格。此外，有电动后扰流板，可实现0度、5度、12度和25度共4种角度调节。

小米SU7车身长宽高分别为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型纯电轿跑。

小米SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减震器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳（顶配可能配备8活塞赛道级别卡钳）以及通风刹车盘，无处不在的透露着这台车的硬核实力！

小米SU7基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，搭载16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，可实现五屏联动。

小米SU7提供单电机和双电机两种动力版本

• 单后电机：最大功率299马力、最大扭矩400牛·米，百公里加速时间为5.28秒，最高车速201公里/小时，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充。
• 前后双电机：最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间为2.78秒，最高车速265公里/小时，CLTC纯电续航800公里，系统支持800伏高压快充。

这样的小米SU7，应对着吉利的重重围剿，相信雷总已经做好了万全准备，接下来就静静期待28号小米SU7的正式上市吧！