世界太闹腾，砌一堵围墙吧！欢迎收看围墙视界，本期要讲的题目是：《汽车业的内卷时代：加速撕裂》

这周汽车圈最大的瓜是智己和小米的口水战。事情的来龙去脉不赘述了，就像一位车圈朋友感叹说，汽车圈越来越像娱乐圈了。

很多人问我怎么看这件事，我说有三个答案，看你愿意接受那个答案。一个是智己蹭流量成功，小米抓住一切机会造制流量成功；二是智己碰瓷成功，小米捍卫权益成功；三是智己偷鸡不成蚀把米，小米睚眦必报，只能我负天下人，天下人绝不能负我。

围绕小米和智己口水战的这个大瓜，热搜上了好几天，这泼天的流量浇灌下来，各路媒体、自媒体、车评人闻风而动，谁都要上去踩一脚，管他是非对错。当汽车市场的话语权争夺变成流量争夺的时候，你无法用谁更自信，谁更有格局来做评判。

这就像巴以冲突一样，谁是侵略者，谁是捍卫者，谁更正义，谁更人道，每个人的看法不尽相同。所谓存在即合理，汽车圈的加速撕裂根本原因是市场竞争打破了原有的平衡，尤其是在舆论场，科技公司或者互联网公司在组织架构，惯性思维，资金投放等方面的操作更适合微博、抖音的运作。无论是华为还是小米对平台和监管部门的影响力远远大于传统车企。这就形成了一个奇怪的现象，作为自媒体你可以天天喷丰田大众一无是处，可以天天说一汽上汽一摊糊涂，但你攻击一下理想MEGA和小米SU7试试，肯定有人找你喝茶。

这种完全不对等的竞争关系随着小米的入场，会越发显现。那么，既然要碰瓷，就应该碰到底，哪怕被免职也没必要三次公开道歉，然后在遭遇拿不出证据又事实存在的所谓网暴后发出一张凄凄惨惨的举报信，至少也应该拿起法律的武器，继续战斗下去。就像去年余大嘴和何小鹏围绕AEB的口水战一样，其实各有各的道理，小鹏的反转认怂，是认清形势的理性选择还是对舆论场的举手投降呢？对于失去舆论话语权的车企来说，没有勇气直面碰瓷带来的后果，就别招惹人家，干点该干的事，人家扔人家的原子弹，你扔你的手榴弹，坚持产品技术的专业主义，静静等待消费觉醒，坚信总有志同道合的人与你同行，而不是自乱阵脚，惶惶如丧家之犬。

流量场上唱主角的一定是城头变化的大王旗。余承东来了，蔚小理偃旗息鼓，因为知道吵不赢，小米来了，余承东不再喊遥遥领先，只能调侃一下智界不需要装手机支架。流量场一定是流动的，能战胜流量的一定是更野蛮的流量，成于流量的也一定也会被流量反噬。这就是长江后浪推前浪，前浪被拍死在沙滩上。

对于多数车企来说，可以选择不做浪花，因为还可以选择成为安静的湖泊和广漠的大海。我一直说，真实的中国汽车产业是有一群人在喝茶聊天，有一群人在生产劳作，当然也有一群人挤在一间幽暗的房间里赌博，赌徒们已经杀红眼了，就让他们自生自灭吧！

这几天，在山东济南正在举办新能源三轮车展览会，被称为汽车行业的暗势力。有兴趣的朋友可以网上搜索看一看，你看完了一定会觉得什么保时米、保时泰根本就不是事。这些所谓的暗势力也在蠢蠢欲动，借新能源的造神运动悄然崛起，说不好哪天就杀入四轮车市场了，他们的商业模式更让你瞠目结舌，更接地气。

2024年，加速撕裂的汽车行业越来越卷，这种卷是市场竞争低水平的呈现，在新能源汽车真正确定技术标准之前，配置或者参数的比拼都是小孩子过家家。因为技术的背后一定是积累，一定是标准。对于没有积累和标准的新玩家来说，用激光雷达和碳化硅来代替技术就是偷梁换柱，蒙蔽消费者。

几天前，去看望广汽集团董事长曾庆洪。他认为，今天汽车行业充斥着零和博弈的思维，一方的收益完全不顾及另一方的损失，这是违背汽车产业既有规律的。汽车业有着冗长的产业链，是资金、技术、人才最密集的产业，这决定了汽车业的发展思维必须是双赢，共赢，多赢，这才是汽车业发展的底色。

这也一定是最理性的声音，也一定是最有力量的声音。谁是先锋，谁是先烈，别着急，时间会证明一切，我们等得起！