在苹果宣布放弃新能源汽车项目，奔驰、丰田、通用等跨国汽车集团针对新能源纯电汽车业务采取相对“消极”态度的大背景下，Honda中国却采取了更为积极的动作，正式宣布推出全新电动品牌“烨”。

4月16日， Honda中国在北京高调发布“烨”品牌，同时全球首发三款重磅纯电车型——“烨S7”、“烨P7”以及概念车“烨GT CONCEPT”，并宣布烨品牌将在2027年之前在华推出6款纯电车型，还正式发布了全新智能高效纯电“W”架构。

值得一提的是，“烨”品牌车型在全球范围内率先使用了专属于新一代电动车的全新“H”标识，新H标识的上开口敞开更具冲击力。新标识的启用体现了Honda决心将传统与创新相结合，将为“烨”品牌注入更多的活力与辨识度。

作为“烨”品牌的首波车型，“烨S7”和“烨P7”被定位为中大型SUV，计划于2024年底正式上市，其中烨S7将在东风本田投产，而烨P7将在广汽本田投产。当下得到的消息是，这两款SUV车型除外观和内饰设计由两家合资公司分别主导，有较为明显的区别，而三电技术和智能化等方面都一致。

烨S7采用了更加年轻个性的设计风格，三角形LED灯带配合矩阵大灯组配合内发光的全新“H”LOGO，旨在营造更具科技未来感的前脸造型。现场展车内饰采用了黑白双拼色的设计，视觉上更具高级质感。中控屏分为上下双屏，上部大屏幕主要呈现多媒体娱乐功能，而下部的小屏幕则呈现空调、座椅调节的基础功能。

烨P7的设计给人带来相对成熟沉稳的视觉效果，大灯组与前格栅饰板的外轮廓被LED灯带包裹，微微前突的机盖营造冲击力视觉感受。P7的内饰配色比较低调传统，中控台布局与S7相近，两款SUV都没有看到GT车型上的副驾驶屏幕。

而作为品牌的第二弹，“烨GT CONCEPT”概念车则预计于2025年与公众见面。既然冠以GT之名，必将是一台大马力的轿跑车型。设计上追求简洁与力量，或许为了追求低风阻，前脸由一条贯穿式灯带和发光“H”LOGO点缀之后再无过多设计元素。

GT概念车的内饰设计十分出彩，采用了类似赛车级驾驶座舱设计 ，红与黑的搭配来烘托炙热的运动激情。方向盘也采用了扁平的类似赛车的设计，除了仪表盘和直瀑式的中控屏之外还配有副驾驶第三块屏幕，这也开启了本田车搭载副驾屏的先河。

在技术方面公布的信息并不多，烨品牌车型将搭载全新开发的智能高效纯电“W”架构（Architecture W）。搭载三合一高功率驱动电机和一体式压铸的全铝外壳电池包，电池将采用宁德时代的大容量高密度电池，同时采用分体隔离电池冷却系统。

“W”架构下的车型会提供单电机后驱版和双电机四驱版车型，另外“W”架构会提供高拓展性的FoD服务，可以更加驾驶者不同的驾驶需求调节不同驾驶模式，以及支持个性化定制驾驶风格设定，提升每个用户的驾驶体验。

在底盘技术上，新车搭载前双叉臂，后五连杆的悬挂形式，通过电子运动调节技术，完成对路面更好地滤震效果，并减少加速和制动过程中的前后俯仰，同时保证在高速弯道中有效抑制车辆的侧向倾斜。

Honda中国也表示，随着“烨”品牌的发布和三款纯电车型的全球首发，本田将会进一步巩固其在全球电动化市场的地位。“烨”品牌将继续秉承Honda的精湛工艺和严苛的质量控制标准，不断推出更多创新、高品质的电动车型，以满足日益增长的绿色出行需求。

可以说Honda中国此举表达了本田对于新能源纯电市场的重视，区别了更多跨国车企在新能源汽车上的态度；也体现了本田对于中国汽车市场重视，这与丰田和日产等日系车企形成了较大反差。

只是当下本田在华已有极湃品牌，东风本田也发布了灵悉品牌，本田在华的新能源品牌还比较乱，或许“烨”品牌的发布会起到整合本田在华新能源技术和车型，汇聚更大的发力点。

不过24年明显感受到国内新能源纯电市场卷出新高度，S7、P7两款车型年底发布或许会面临更多竞品和新技术发展的挑战，本田在华新能源发展的步伐还应该更大一些，更快一些。