据外媒报道，因两起致命碰撞事故，美国NHTSA决定对福特BlueCruise ADAS展开调查。福特BlueCruise是一套L2级的高级驾驶辅助系统(ADAS)，适用于多种福特和林肯车型。但根据美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室 (ODI)的调查文件显示，调查将仅针对 2021-2024年款福特Mustang Mach-E，估计约 130,050 辆该车型受到影响。

外媒称，在获悉两起可能与该技术相关的致命事故后，美国安全监管机构已开始对福特BlueCruise 半自动免提驾驶辅助系统进行初步调查。

该调查由美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室 (ODI) 发起，该办公室将评估是否需要对 BlueCruise 进行更广泛的调查，以及是否应该宣布召回并修改系统以提高安全性。

两起事故均涉及福特Mustang Mach-E在夜间与车道上静止的车辆相撞。两起事故均造成人员死亡，ODI 在 3 月份进行的初步调查证实，两辆车在事故发生前都开启了BlueCruise。

其中一起事故是发生在2月份，在那次事故中，一辆福特Mustang Mach-E撞上了一辆本田 CR-V 。当时福特司机报警称，本田CR-V停在高速公路中间车道，车灯没有亮。这起事故造成CR-V驾驶员死亡。

另一起事故是发生在3月份，在宾夕法尼亚州费城的95 号州际公路上，一辆Mach-E撞上了停在车道上现代伊兰特和丰田普锐斯，造成两名司机死亡。

与普通的L2级驾驶员辅助系统不同，BlueCruise 可以让驾驶员长时间将双手从方向盘上移开，前提是他们一直盯着路况——车载摄像头系统对此进行了验证。但这项旨在减轻长途旅行压力的技术仅在某些道路上可用，并且不能在典型的城市地区使用。

ODI 的调查将对 BlueCruise 的道路环境响应能力以及驾驶员监控系统的部分功能进行初步测试。

资料来源：Carscoops 《NHTSA Probes Ford’s BlueCruise ADAS After Fatal Nighttime Collisions》

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