还记得之前我们跟大家分享过，自北京时间12月7日起，LOTUS正式收回了其圆标、字标以及“莲花”中文商标的所有权。这一胜利标志着，LOTUS在中文语境下，将不再受限于NYO的组合，而是同时拥有了“莲花”以及广为人知的音译名称“路特斯”。

在2月14日，情人节这一天，莲花带来了更名后的首发新品——新款ELETRE夏花/EMEYA繁花。肯定会有网友有疑问：“ELETRE和EMEYA不就是现款车型吗？”“只是多了一个夏花的名字吗？今天就带大家一起了解一下，这两款新车型都有何改变？

熟悉四万大叔的朋友都知道，四万大叔是最早接触过ELETRE的国内媒体了。当时试驾的是ELETRE R+版本，到现在我仍然记忆犹新。前后双永磁同步电机918马力、2.95秒破百，四万大叔也着实被第一脚“地板电”吓到了。不仅如此，我甚至还亲自和Almost Real的团队拆解过一辆ELETRE。

在长达12个月的开发时间里，共打造了301个内外饰、五金、装饰部件，历经705道工序和300多位工人之手，这辆倾注了如此心血与精力，由莲花和Almost Real联手打造的工业艺术品——1:18 ELETRE合金车模，在2023年11月也正式跟大家见面了。

此次，发布的ELETRE夏花可以理解是小改款。其中，在匈牙利语里ELETRE意为“新生”“重生”，象征希望与活力，中文名“夏花”则源于泰戈尔诗歌《生如夏花》，象征“生如夏花之绚烂”，也寓意着在电动时代，无论都市还是山路，ELETRE夏花都将全时高能。

其中，ELETRE夏花共推出6款车型，售价区间为54.8-101.8万元；EMEYA繁花同样推出6款车型，售价区间为52.8-100.8万元。同时，延续品牌历史中以马力区分车辆版型的传统，莲花推出全新命名规则，以600（612马力、710牛·米）、900（918马力、918牛·米）定义不同车型。

细心的网友，可能发现了相比现款车型入门级价格降低了。那是不是意味着减配了，其实并不然，新款ELETRE夏花/EMEYA繁花解绑了原有权益，仅保留基本的3年质保，提供保养、充电、智能驾驶等多种权益的选装包，提供给客户更多样性的选择。

另外，解绑了之前许多服务于赛道爱好者的标准配置。比如：不再全系标配主动尾翼及碳纤维襟翼（价值 2万）；增加了更适合多数人的舒适性座椅，而原本非常特色的「赛车座椅」需要加钱选装 （价值 2.5万）；星际黑、欧卡娅白、银月白作为标配，原本的个性化车色均需要加钱选装 （选装均价1.5万）。

虽然“入门版”旅行版就已经配置拉满，比如：舒适座椅、标配方向盘加热、前排标配加热+通风、后排标配加热、标配HIFI殿堂级音响品牌KEF以及无图NOA功能。但我还是推荐豪华版，其比旅行版多了流媒体外后视镜、PDLC天幕、电吸门等科技配置，可以说是颜值、科技配置拉满的“超值之选”。

值得一提的是，莲花并没有选择现在大火的DeepSeek，而是选择豆包AI助手“上车”。对于这个问题，莲花官方回应是：“Deepseek 是所有国人的骄傲，是工程创新的奇迹。它擅长用更低的算力完成深度思考和推理，在编程和分析领域表现卓越，是强大的办公生产力工具。而其长思考的特点与车载场景适配性有限，车载场景需要快速获得优质信息，与豆包的优势完美匹配。”

最后，在智驾方面，新款莲花将计划于2月底推送包含16个城市在内的城区NOA功能，系统不再依赖高精地图的限制，轨迹规划也不依赖高精地图，能够基于感知和基础的导航信息智能规划，可实现路口自主掉头、智能选道、红绿灯启停、三轮车/大车绕行、施工区域绕行及盲区防御性驾驶等功能，实现道路无缝衔接与灵活绕行，更加丝滑拟人，这意味着莲花跑车在智能驾驶技术赛道上站在了第一梯队。

综上，在我看来，新款ELETRE夏花/EMEYA繁花并不是通过减配加入“价格战”，而是通过以版本多样化赢得用户。可以说消费者是最大的受益者，可以以更低售价的舒适版本，让喜欢莲花品牌的消费者能够以更低的价格购买到心仪的版本，并根据个人需求灵活定制化配置。