凭借着便宜经济的特点，代步小车如今已经成为了新能源市场中不可忽视的一大细分类别，它不仅受到了许多工薪族、上班族的喜爱，还成为了许多普通家庭用来带娃买菜、代步出游的第二台车之选，而如果你近期恰巧有这方面的购车打算，那么五菱刚上市的宏光MINIEV四门版值得一看。

其实在代步车市场中谈及五菱，想必大家肯定不会陌生，其推出的宏光MINIEV家族可以说是该市场中无可争议的标杆，到目前为止该家族的累计销量已经突破了150万台，更是连续54个月成为了该细分市场的销冠。而宏光MINIEV四门版则是该家族的最新力作，官方指导价为4.48-5.08万，价格依旧很“五菱”，并且从去年12月中旬开启预订以来，到正式上市的时候已热销了2万台，未上市就卖火，不出意外又是一台爆款。

而宏光MINIEV四门版之所以这么受欢迎，主要因为它作为五菱开启代步车2.0时代的攻坚之作，针对当下消费者的许多用车痛点进行了升级优化，确实是目前同价位A00级代步车的少有的全能之选。

比如针对以往大家在用车过程中，后排乘客上下车不方便、空间不灵活等痛点，宏光MINIEV四门版直接给到了四门设计，它也是目前A00级市场中唯一一款采用四门设计的代步小车，让后排乘客上下车更为方便从容。得益于此，接送小孩上下学、或者下班了约上两三好友出去聚餐的时候，就不会显得太麻烦，在路边耽搁的时间也会更少，有着更方便省时的用车体验。

即便这是台小尺寸的车，但宏光MINIEV四门版实测后排坐下两个175cm的乘客是不会感到局促的，并且后排座椅还可以按比例放倒，能将后备厢容积最大扩展至745L，外加全车19处储物空间，很显然除了日常代步以外，宏光MINIEV四门版还能兼顾像是一家三口周末去户外露营、去机场接送朋友等场景，可以满足一些更多元化的短途出行需求。

当然在不少人看来，代步车还要离不开驾控灵活、停车方便的特性，其实在这方面宏光MINIEV四门版也表现很出色，凭借着长宽高3256/1510/1578mm，轴距2190mm的小巧尺寸，以及仅为4.5米的转弯半径，依旧保持了好开好停的优势。

另外虽说是代步车，但毕竟需要在复杂的车流中通行，安全性肯定也很重要，宏光MINIEV四门版在这方面也给到了同级较好的用料和配置，采用高强钢占比高达67%的环状笼式车身，拥有主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统、同级唯一Autohold等配置，外加200万销量零自燃的神炼电池，日常出行安全性有保障。

哪怕是城市代步，我们也需要动力能强则强。宏光MINIEV四门版配备了一台三合一电驱，以及205km的纯电续航，同时在此基础上，其还标配了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，足以覆盖并满足绝大部分场景下的短途出行需求。

总的来看，宏光MINIEV四门版可以说是目前4-5万级价位代步车市场中的一款全能之选，能够满足消费者既要又要还要的需求，不仅能够胜任日常代步，还能给到舒适实用的空间表现，也难怪它能做到还未上市就卖火。那么大家看了这么多，觉得这款车怎么样？欢迎留言讨论。