丰田铂智3X，那个配置买了就后悔？那个配置值得优先考虑，一条视频给你讲明白！

这车的价格还挺有诚意的，比合资的大众ID4、别克的E5性价比，要高很多！不考虑品牌，就算和国产车比，产品力也并不差！丰田章男一直说电动车没有未来，但这次造电车，却是眸足了劲啊！

铂智3X总共推出了7个配置，去掉限时补贴后，实际价格在10.48万~15.48万。上市权益主要有全系赠送充电桩，除430KM续航版本外，其余版本送11扬声器的雅马哈音响和舒享座椅包，包括前排座椅的加热、通风、记忆，后视镜记忆等功能！还有首任车主三电终身质保，车联网和数字钥匙终身免费等特权。

好啦，各版本的性价比如何，咱来全面分析一波！

先说一下大家比较关注的智驾功能，两个智驾版车型，很给力，配备了英伟达Orin X芯片，254TOPS的算力，硬件上有 包含一个激光雷达在内的 共27个传感器！可实现25项高阶智驾功能，高速和城区的领航辅助，全都支持！

其余车型，430续航版本和520 Pro版均不支持L2级驾驶辅助。520 Pro+和610 Max均支持

L2+级的智驾辅助功能。

再来看舒适性配置，430 Air版配有8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控，内置8155芯片，像是连续语音对话、可见即可说、分区语音控制等功能全都支持。还有360度全景影像、透明底盘、倒车雷达、定速巡航、主驾座椅电动调节等功能。舒适性配置还算可以，安全配置还不如低配卡罗拉，除了价格，没啥亮点！

430 Air+贵了1万块钱，配置也挺尴尬，有了主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光、中央安全气囊等安全配置，和仿皮座椅、副驾座椅电动调节、手机蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适性配置。安全功能没有完整的L2驾驶辅助，舒适性配置提升也不明显。高不成低不就，买了很容易后悔。

520Pro继续贵了1万块，续航提升，动力不变，多了主动进气格栅，皮质方向盘，手机无线充电，主驾座椅记忆，后视镜电动调节等功能，另外前面也说，从这个版本开始，赠送雅马哈音箱和舒享座椅包。加上赠品，性价比还可以，但是还是没有L2级驾驶辅助，定价都13万，你能接受吗？

再加1万，520Pro+多了两个毫米波雷达，这个版本才开始有车道居中保持、并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，并且有了全景天幕、电动后尾门、后排座椅中央扶手、32色氛围灯和前排多层玻璃。这时候有个问题摆在我们的面前，多加1万块钱，你是愿意要这几个舒适性配置，还是要一套完整的高阶智驾呢，想都不用想，肯定上智驾啊！这几个配置哪里值一万块钱？而且智驾版是限时优惠1万，普通版才优惠5000呢。

610Max和520Pro+比，贵了2万块钱，续航提升，动力也略微提升，配置方面多了19寸轮毂，原厂ETC,后排小桌板，自动防眩内后视镜，其他配置都一样。这点配置提升，在520 Pro+智驾版面前，简直不值一提。

总结一下，520Pro智驾版，你应该着重考虑！智驾功能强大，配置相对全面，限时优惠后13.98万的价格也挺香！真不差钱，520 Pro+智驾版就够了，买其他版本啊，将来后悔的概率，都挺大的！

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