日前，梅赛德斯-奔驰全新一代CLA在海外市场完成首发亮相，将会在上海车展迎来国内首秀，而且确认会在国内市场开启投产工作，国产版全新CLA长轴距应该最快可以在年底上市。

从新车官图可以看到，全新一代奔驰CLA直接换装了全新的“满天星”前格栅，细节上都是品牌LOGO的三叉星徽设计，上方的LED日间行车灯极具新势力车型的设计味道，左右两侧依然是熟悉的三叉星徽，尾部的贯穿式灯组设计也是如出一辙。

如此高密度的LOGO设计一般只在奔驰的高端车型上才会出现，而现在奔驰CLA也开始应用，想必这样的设计风格已经得到受众群体的认可，官方也期望将这样的设计尽快下放到入门级产品中。

另外，全新一代CLA延续了动感的溜背式设计，整车的风阻系数为0.21Cd，数值还是比较低的。尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，未来推出的国产版车型如何在加长尺寸数据的基础上保留整车的比例，这将会是国产版全新CLA的最大期待点。

内饰的变化很大，中控台直接换装了全新样式的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（支持选装）组成，车机系统为最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手和5G互联。比较夸张的是，全新一代CLA还支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏，如果这些科技配置都选装的话，整个前排可以说都完全被科技氛围环绕。

面对当下用户比较关注的智驾系统，全新一代CLA还将搭载内置英伟达Orin智驾芯片的MB.DRIVE系统，可以实现城区导航辅助驾驶、智能泊车的L2+级驾驶辅助。

最后是动力方面，新车将提供纯电、轻混、插混三种动力总成。其中，纯电动版将采用800V高压平台架构，提供后驱和四驱两种驱动形式，四驱版的0-96km/h加速时间仅为4.8s，性能并不差，而且配备85kWh的三元锂电池之后，单电机版和四驱版的WLTP纯电续航分别为792km和771km，未来可能会推出58kWh的电池组版本，预计是为了拉低购车门槛，就是不知道长轴距版全新CLA的纯电续航里程有多强。

轻混版由奔驰的1.5T发动机+48V轻混系统组成，四驱版的最大功率为191Ps，插混版由1.5T+电机组成，系统最大功率可达300Ps，纯电续航里程为100km。相对来说，插混版全新一代CLA的纯电续航里程没有同级别的国产车型那么高，官方可能认为插混版可以为电池充电，而且还能缓解用户的里程焦虑，因此电池容量没有设计得这么大。

全新一代CLA在各个领域的升级比较明显，能够想到的设计、配置、智能、动力都有很明显的进步。当然，国内市场对长轴距版全新一代CLA会更感兴趣，面对竞争如此激烈的国内市场，奔驰可能会针对长轴距版全新一代CLA进行配置方面的本土化升级，届时我们再拿这款车与海外版车型做对比，看看长轴距版全新一代CLA值不值得选。