比亚迪汉 L 和汉有什么不同，唐 L 和唐有什么差异，27万、 28 万起的预售价到底贵不贵？一篇文章给你聊明白！

相比于在售的汉 EV、唐EV，汉 L EV 和唐 L EV，主要有 5 大升级，包括造型升级、平台升级、电池升级、电机升级和智驾升级，接下来我们一个一个来聊。

首先是造型升级，这里不需要做过多介绍，大家看实车的视频就可以了。汉 L 和唐 L 虽然他用了全新的设计，但是依然能看出老款车型的影子，不过设计确实更精致了，而且车身尺寸相对在售的汉、唐要大一圈。造型方面的升级，肉眼可见，这里就不做过多的介绍了。

第二个是平台升级。这是今晚发布会的重中之重，比亚迪推出了超级 e 平台，汉 L 和唐 L便是新平台的首批车型。搭配上兆瓦闪充充电桩， 新车可以实现1000V伏超高压，1000A大电流，1000KW 的充电功率。这么说，你可能还是不明白。

那我们就说人话，这两款车型可以实现充电5分钟，续航400公里，换算出来就是每1秒钟能充电2公里，这充电速度真的已经和加油不相上下了，5C 快充已经过时，汉 L 和唐 L

的10C快充，已经悄然来临。比亚迪这样的兆瓦闪充充电桩，目前已规划建造4000个。

而且这个超级 e平台不仅仅是充电快这么简单，他是一个全域千伏高压架构，也就是说，所有的用电设备，例如空调、屏幕、座椅加热等功能，所通过的电流将更小，损耗更低，变相的提升的续航能力。

第三个是电机升级。两款车型将搭载比亚迪最新的3 万转电机，为了直观对比，还是直接上参数吧，之前后驱版汉EV、唐EV，单电机的功率为204匹马力，四驱版为517匹马力。而新推出的汉 L 和唐 L，后驱单电机就有680匹马力，四驱版本的动力更是直接来到了四位数，1102匹马力，全系车型的加速能力均进入4秒级，四驱版的汉 L 零百加速更是达到了惊人的2.7秒。

充电速度和电机的升级，必然也牵引着电池的升级。汉 L 电池起步83度，唐 L 是 100 度，而且电池的能量密度从之前的140升级至190 wh/kg，体积做得更小，充电性能也更快。同时负责电池和电机的冷却系统，从冷却液换成了专用的冷媒，这种冷梅不仅降温速度快，同时还绝缘不导电，所以安全性反而更有保障。

最后一项升级就是智驾系统了。汉、唐搭载的是比亚迪天神之眼C 智驾系统，用的是纯视觉智驾方案。而汉 L 和唐 L采用的是更高级别的天神之眼 B 智驾系统，配备了激光雷达，智驾芯片的算力也更高，除了高速智能领航辅助外，还支持城区 NOA。

有了这五大升级，其实二十七八万的的起售价格，真的不算太贵，大家感觉定贵了，主要是因为汉和唐的价格太亲民了，而且很多人感觉这两款车就是汉和唐的垂直换代。不过四月份正式上市，说不定也会有惊喜。学小米 SU7 Ultra 那样，实际售价比预售价便宜个30%多，不是没可能啊，具体价格如何？我们一起期待一下吧！