行政级旗舰轿车如何体现豪华？纵观整个汽车发展历史，不外乎是“舒适”，极度的舒适。

35年之前，雷克萨斯LS凭借香槟塔200km/h高速测试，征服了北美豪华车的用户。时至今日，蔚来ET9复刻香槟塔挑战过减速带，视频中的车头香槟杯居然一杯不倒。究竟是不是通过精密设计、费心设计的一场“秀”？小编有机会试驾体验了搭载了天行底盘的蔚来ET9。

外观，无愧于行政旗舰

就第一印象来说，大部分看到蔚来ET9的人都会说一句“真大真霸气”，它的车身尺寸达到了5324x2016x1620mm，已经跟宝马i7、保时捷Panamera、雷克萨斯LS处于同一水平，稍低于迈巴赫S的5470mm车身长度，但有着超越传统行政旗舰轿车的2016mm宽度，对于车内人员来说，这就是左右开弓的体面了。

回到外观设计上，它采用空气动力学设计，配合 0.248Cd 超低风阻系数，在静止时已展现蓄势待发的运动张力。前脸进化的 X-bar 封闭式格栅与 Shark Nose 鲨鱼鼻形成黄金三角比例，Double Dash 日行灯首次采用可交互光语系统，840 颗 Micro LED 像素单元支持自定义迎宾动画，这就是旗舰车型该有的科技旗舰水平。

车身侧面的 "飞航肩线" 从 A 柱延伸至贯穿式尾灯，形成环绕车身的立体光影带。隐藏式电动门把手、无框车门与电动吸合技术，在细节处表现出旗舰品质，并且更夸张的是，轮毂尺寸最大达到了23英寸，轮标也是与劳斯莱斯一样采用了自回正悬浮式设计，无论怎么转动，它依然是水平的。

尾部创新的 "星河光轨" 贯穿尾灯由 240 颗超红光 LED 组成，支持动态流水效果，配合主动式电动尾翼（最大下压力 125kg），在高速行驶时自动调节姿态，将空气动力学与视觉美学完美统一。

车厢，将豪华再进化

进入车内，它也无时无刻地提醒你这是行政旗舰轿车，全球首创的 "行政桥" 架构打破传统布局，贯穿前后排的中央通道集成 10L 电动冰箱、冷热杯托与隐藏式储物空间，也带有足足七扇遮阳帘，支持一键隐私模式，将座舱升维为 "第二起居室”。

而我最为喜欢的就是，它所看到、所触摸的都是高档的软质材料，比起宾利、迈巴赫、玛莎拉蒂这些奢华品牌更出色，因为它不仅质感出色，还渗透出一种典雅的简约美学。

原生四座设计的 Nappa 真皮座椅支持 18 向电动调节 + 通风 / 加热 / 按摩，后排专属的 "行政总裁位" 配备零重力腿托与 8 英寸触控屏，可独立控制空调、座椅及娱乐系统。

值得一提的是，蔚来ET9的加热不仅包括了座椅加热以及方向盘加热，还包括了前后门板扶手、后排中央扶手以及二排腿托区域，展示出行政旗舰轿车的“旗舰体验”。

搭载了15.6 英寸悬浮式 AMOLED 中控屏（2.5K 分辨率）与 1.4 米贯穿式天际线屏（4K 分辨率）构成环抱式数字座舱，搭载SkyOS·天枢整车全域操作系统，支持多屏联动与手势交互，也是达到了旗舰表现，并且这也是中国品牌的优势，可比传统品牌们更好用，但前提是……这些对手们能有蔚来ET9那样的硬件水平。

首创的 "天空岛" 氛围灯系统由 168 颗 LED 组成，可随车速、音乐动态变化，配合 7 扇电动遮阳帘与双区独立天幕，想象一下驾驶它行驶在夜间的城市街道中，那该多么惬意，真·人生赢家待遇。

底盘，重新定义智能时代行政旗舰底盘

当传统豪华品牌仍在机械架构与空气悬架的舒适平衡中徘徊时，蔚来 ET9 以 “天行智能底盘” 横空出世，颠覆了我们对行政旗舰轿车底盘的看法，原来旗舰轿车底盘不仅可以舒适，也可以很智能，更可以突破物理边界，让车辆行驶更安全。

天行智能底盘的核心在于 “全线控” 架构，这是首个将全主动悬架、线控转向、后轮转向三大核心系统深度整合的智能底盘解决方案。传统机械转向管柱的消失，不仅释放了 153mm 的方向盘伸缩空间，更让车辆操控响应速度提升至毫秒级，做到了精准的转向感。当驾驶者轻转方向盘时，线控系统以 6:1-14:1 的智能转向比自动适配车速，配合天行后轮转向，低速时灵活性堪比紧凑型车（10.9 米转弯直径），高速时沉稳如豪华游艇，这种 “大车小开” 的体验彻底颠覆了大家对行政级轿车的操控认知，原来这些大胖子不仅能很稳健，也能很灵活。

它的全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，1 毫秒的信息处理速度、每秒 1,000 次的扭矩调整，使其调节速度达到空气弹簧的 60 倍。当车辆驶过减速带时，系统提前 0.4 秒预判并主动抬升车轮，将冲击感降低 50%；

（爆胎后车身问题，并依然保留转向能力）

在连续颠簸路面，四轮独立控制技术让车身始终保持 “平流层飞行” 般的稳定，所以才能完成五层香槟塔以及各种高速爆胎测试，超越雷克萨斯的LS。操控、舒适、安全兼得，有着天行底盘的蔚来ET9，可以说一车就有着BBA们的底盘优势。

它也采用了如今最前沿的悬架辅助主动逃生设计，当ET9监测到将与卡车发生不可避免的碰撞时，天行全主动悬架能在0.7秒内将车辆抬升50mm以上，以车身最坚硬的部分应对冲击，保护乘客安全。

但最为领先的是，天行智能底盘的终极魅力在于其 “成长型” 基因。底盘系统实现了车端与云端的深度协同。12 个感知传感器与 22 个底盘域传感器实时采集路况数据，结合高精定位与颠簸图层，4D 全域舒适领航功能不仅能主动规避减速带冲击，更能通过云端学习优化悬架调校策略。数据显示，该系统已覆盖 96% 的道路工况，且算法每日迭代，让车辆越开越懂用户。

总结：

以往，我们总会羡慕海外品牌行政旗舰所带来的极致舒适体验，但现在，全球都在羡慕中国品牌所带来的极致科技体验。蔚来ET9用实打实的香槟塔测试、高速爆胎测试，说明了天行底盘的优秀，而至于它堪比超百万级的车厢表现反而成为”陪衬“，这就是中国汽车面对海外品牌高端力量的一次技术突围。

小编/舟亢