领克品牌首款基于SPA Evo架构打造的大型电混SUV——领克900正式启动预售，推出1.5T和2.0T两种动力共四款车型，预售价33万-43.5万元。新车以“空间自由、智能平权、全场景驾控”为核心，试图在40万级市场中开辟一条兼顾豪华与实用性的新赛道。

SPA Evo架构撑起“旗舰”之名

领克900的底气来自SPA Evo架构——这一专为大型电混车型开发的平台，脱胎于领克成熟的SPA架构，但在空间、性能与智能化维度全面升级。其核心是通过3050mm长轴距与超5.2米的车身，实现空间利用率与动态性能的平衡。

SPA Evo架构将车内空间带宽拓展至6.16平米，得房率88.2%，是同级最大空间利用率，配合1293mm的车内垂直高度，三排乘客均可获得接近的头部与腿部空间。此外，后排纯平地板设计允许身高1.3米的儿童直立通行，二排550mm超长滑轨座椅放倒后可形成近2米的“大床模式”，三排座椅支持125mm前后滑动与155°后仰调节，兼顾载客与载物需求。

有大空间，更要有灵活的场景应用。领克900搭载了SUV领域首款双180°电动旋转座椅，二排与三排座椅可面对面布局，中间最大间距达1.7米，配合可承重300kg的天地门尾箱设计，以及可选装的2T电动拖车钩，车辆可快速切换为“移动会客厅”“露营基地”或“户外工作站”，覆盖家庭出行与商务场景的多元需求。

科技平权背后的“隐性豪华”

说到豪华，领克900并未盲目堆砌高端材质，而是通过智能化与健康标准对豪华做了重新定义。

首先，便是全员平权的舒适性。领克900全系标配云感舒压座椅，采用坐垫内凹设计与大面积贴合支撑，官方称可降低30%的长途疲劳感；加热、按摩功能覆盖全车六座，三区智能空调与自然香氛系统则进一步细化环境控制。健康层面，座舱采用“三零标准”，从源头减少异味与有害物质释放。

智能化上，双8295芯片驱动主副驾30英寸6K一体屏与后排30英寸悬浮娱乐屏，支持多任务分屏与跨屏交互；31扬声器的哈曼卡顿Performance音响系统，搭配杜比全景声、头枕独立音响及行业唯一的96kHz无损音源解析，打造出媲美影院的沉浸声场。

与此同时，星钻智控旋钮、水晶质感饰条等元素弱化了传统物理按键的机械感，而PVD工艺饰条与仿麂皮材质的应用，则在触感上提升豪华氛围，精致感拉满。值得一提的是，全车配备16处充电接口，支持手机、平板、笔记本等多设备同时快充，应对长途出行更显实用。

让大车跟“小车”一样灵活

领克900通过电混动力与智能化底盘技术，兼顾性能与场景适应性，试图打破大型SUV“笨重”的固有印象。

它搭载的EM-P超级电混系统提供两种动力组合：1.5T版本主打能效，2.0T探索版则强化性能，百公里加速最快4.3秒。骁遥电池组支持最长280km纯电续航（CLTC工况），综合续航达1443km，满足长途出行需求。

Super AI数字底盘系统整合闭式双腔空悬与数字魔毯技术，可依据路况预判实时调整悬架刚度，兼顾山路操控与公路舒适性。2.0T探索版更进一步，通过最大转角20°的后轮转向技术，与后轴双电机协同，实现5米级车身仅5米转弯半径，支持“华尔兹掉头”与蟹行模式，狭窄路况下挪车、掉头更为从容。

1.5T版本标配H5级智驾系统，支持城市/高速NOA、130km/h AEB自动刹停等功能；2.0T版本全球首搭英伟达Thor芯片，智驾能力跃升至H7级，可实现车位到车位全自动泊车、连续避障等高阶操作，技术指标对标百万级豪华车型。

三排平权背后的安全硬核实力

在新能源时代，安全始终最大，也是底线。领克900将“全域安全”作为产品底线，尤其在第三排防护上投入大量创新。

一体式热成型双门环与侧面ABCD柱全覆盖热成型钢，提升侧面抗冲击能力；电池包采用井字形框架防护，并通过底部双层铝合金护板减少托底风险。

在央视与中国汽研的联合测试中，领克900以100km/h尾碰叠加100km/h侧碰，碰撞能量达国标4倍，三排假人伤害值仍低于限值。这一成绩使其成为国内首款通过“双百时速连环碰撞测试”的大型SUV，印证其三排安全平权的可靠性。

结语

在40万级市场中，领克900的直接竞品包括宝马X5、奔驰GLE等传统豪华燃油SUV，以及理想L9等新势力车型。但从它的产品力来看，至少在兼容性的电混架构、空间场景自由度，以及智能配置下放这几个层面，做到了差异化优势。

目前，预订用户可享价值33,999元的礼包，新车将于4月下旬正式上市。若终端价格与配置诚意到位，领克900或将成为高端市场的一匹黑马。