时至今日，已经有不少国产新能源SUV在中高端市场站稳了脚跟，甚至不乏百万级的卖座产品，与之形成鲜明对比的则是传统豪华SUV不断跌破底价，一些曾经高高在上的旗舰SUV如今还不到50万，真的变天了！

沃尔沃 XC90

厂商指导价：63.89-78.19万

此前沃尔沃宣布将在2025年推出7款新车，其中就包括去年9月在海外发布的二次中期改款XC90，官方则称其为全新XC90，新车的外观、内饰以及动力都迎来了升级，国内将在4月中旬正式上市。

这一代XC90于2015年发布，10年的时间只进行大改款，放在当下的汽车市场是难以想象的，新车外观设计风格与EX90非常接近，前脸采用全新交叉斜线网格状进气格栅搭配标志性的“雷神之锤”LED大灯组，尾部保留经典家族式尾灯，重新设计为上下分层结构，并采用隐藏式排气布局，插混车型还在左侧翼子板处新增了充电接口。内饰换装尺寸和分辨率均有升级的11.2英寸中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘以及全新的水晶档把，动力方面，新车提供燃油版以及插电混动系统可选，前者搭载2.0T发动机+48V轻混系统，2.0T插混版综合功率335千瓦，WLTP工况纯电续航里程为70公里。

虽然官方大言不惭的将它称为全新版本，但明眼人都能看出这是缝缝补补又十年，所以正式上市时大降价几乎成了必然，极有可能喊出不到50万的一口价，你觉得呢？

奥迪 Q7

厂商指导价：60.98-80.48万

全新一代奥迪Q7的路试谍照已经在此前曝光，新车预计将在年内发布，基于全新的PPC平台打造，这也意味着现款Q7到了降价清库存的阶段，最近网上就有经销商喊出了45.99万起的一口价，如果你对这个价格没概念的话，只需要知道它比问界M9还要便宜1万。

当然，这一代奥迪Q7也可以追溯到2015年，当时它的起售价高达75.38万元，可换代后的它失去了老款霸气的外观和辨识度，反而更像是一辆大号的Q5，因此销量并未达到预期，此后在国产宝马X5的冲击下市场份额更是进一步下滑，降到45.99万的价格可以说是意料之中。从“百万标杆”到“性价比之选”的转变，奥迪Q7反映了传统豪华品牌在电动化与智能化浪潮下的转型阵痛，但除了智能、智驾落伍外，奥迪Q7的机械素质仍然在线，quattro全时四驱、空气悬架均全系标配，动力上则提供了2.0T以及3.0T V6发动机可选，内饰的做工用料也延续了Q7的豪华传统。

但大幅优惠只能短期提振销量，长期则需要依赖技术突破重塑竞争力，所以即将发布的全新一代Q7便成为了转型的关键点，你愿意等新车还是抄底现款？

宝马 X5

厂商指导价：61.50-83.00万

作为BBA中率先完成国产的旗舰中大型SUV，宝马X5上市后的销量表现非常不错，将对手们远远甩在身后，但它也面临着电动化和智能化浪潮的阵痛，所以终端优惠后入门版的价格早已降到了50万以内，xDrive 30Li 尊享型也就50万出头。

宝马X5自诞生之初就强调公路操控性能与多功能性，它也开创了豪华运动型SUV这一细分市场，所以之前即便采用了进口销售，其热度和销量都很可观，而国产后则将其轴距加长至3105mm，这一参数甚至与宝马X7相当，后排空间以及坐垫长度都有明显改善，这无疑能戳中国内消费者的痛点。值得一提的是，此前完成改款后，国产X5还换装了12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏组成的双联屏，并采用8.5代BMW iDrive操作系统，动力上搭载的2.0以及3.0T L6发动机最大功率分别提升至211kW和311kW，对于追求品牌价值与驾驶质感的消费者来说，它依然是这个级别最好的选择之一。

不过在新势力高端SUV比如理想L9、问界M9的分流下，宝马X5去年的销量出现了一定的下滑，如今降价后，你觉得它值得考虑吗？