千呼万唤，享界S9增程版终于登场了，余承东在发布会上直接总结道，“享界S9增程版的到来，就是要来开启全民豪车时代！”从预售定价来看，它也确确实实给足了诚意，31.8万元的起售价，比BBA“56E”中任何一款的起售价，都还要低了10万。换句话说，任凭“56E”再怎么降价，怕也是追无可追。

而首先从具体的配置版本上来看，这一次享界S9增程版不仅起售价给足了诚意，配置也相当全面。尤其笔者想重点推荐大家多花3万元买增程Max+版的配置，一个是直接升级到53度电池、纯电续航里程365公里；二是直接标配了后排零重力座椅，此外百万像素大灯和激光投影系统可以按需选配，相当超值，而且现在还可享2000元订金抵5000元的购车尾款权益，加上上市价格可能进一步给到的惊喜，超值入手！聊完了价格和预售信息，下面，我们来仔细看看享界S9增程版产品实力几何？

增程上车，更有最新华为途灵平台

这一次，享界S9增程版整整投入了十亿，进行了六大升级，产品力往上提升了一大截。其中，享界S9增程版最突出的第一大升级，就是搭载了华为雪鸮智能增程系统。从预售信息来看，它拥有37 kWh及53.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程最高可达365km，满油满电的情况下，CLTC综合续航里程高达1355km。增程的优势显而易见，可油可电，不仅保留了电驱带来的驾乘品质感，还通过增程器，让用户远途无忧。而享界S9增程版，也是把这两大优势发挥得更加彻底，20+项增程器主动隔声设计等，实现无限接近纯电车型的NVH静谧体验，超长综合续航，更可以不补能完成从北京到上海的长途。

这里可能有人会说，光有续航不够，德系豪华造车上百年，在看不见的地方如底盘更强，动态豪华品质感更足。但实际上，鸿蒙智行早就用“黑科技”来弥补这一点，实际体验甚至更出色。

享界S9增程版就搭载了最新华为途灵平台，硬件上采用前双叉臂后多连杆独立悬架的结构，前后弹簧减震一体化设计，并且全系标配智能空气弹簧以及连续可变阻尼减振器，保证在驾驶中能自动调节底盘的高低和软硬度来适应不同的路况，它的麋鹿测试成绩是81.4km/h，已经超过一众百万级豪车。并且，“鹰眼”道路预瞄系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制协同配合，及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同，处理各种颠簸路面都得心应手，易如反掌。

各类豪华、智能套装，享界S9增程版更齐全

在配置上，奔驰E级拿得出手的是柏林之声音响，但标准配置只有8个喇叭，如果想要21个喇叭，需要选装1.04万元，而像64色氛围灯只限于高配，低配还需花7200元进行选装。其余的像前后排座椅加热/通风也并不是标配，需要花钱选装。也就是说，你买的E级很多东西其实都是没有的，都得另外加钱。

而以上提到的配置，在享界S9增程版上都通通是标配，包括25喇叭的华为悦彰音响卓越系列，标配的前后排通风/加热/按摩等等，价值全面超越奔驰E级的主销车型。甚至，享界S9增程版还特别升级了激光巨幕投影系统2.0，巨幕投影配置升级，全新升级三电机，支持后排悬浮窗，甚至还用上了视频超分算法，让老电影秒变高清大片，车内随享1080P高清大片。

这样一比下来，“56E”就像是旧时代的功能机，而享界S9增程版才是新时代的新物种，真正的物超所值。

总结

综合产品力来看，享界S9增程版的的确确从里到外升级了个遍，“十亿投入，六大升级”可谓样样高能。尤其在新一代高端消费者早已对洋品牌祛魅，而更看重产品力，更加务实的背景下，享界S9增程版更获得了向上的良机。无疑，当前预算30-40万选豪华旗舰轿车，享界S9增程版就是不二之选，接下来，就静待4月份新车正式上市了。