在本期谍影中，我们将看到捷豹路虎集团的两款重要纯电车型；马自达借助其中国合作伙伴推出的新款纯电动SUV也即将亮相。此外，我们还为您带来了大众汽车ID. EVERY1 Cross的预测图。

捷豹Type 00

虽迟但到的纯电动旗舰

捷豹其实很早就开始研发纯电动车，而且其电动化转型之路也堪称激进：这家英国公司在2024年底停产了除F-Pace之外的所有燃油车型，技术已经落伍的纯电动SUV I-Pace也一并被淘汰。

Type 00概念车

与此同时，一辆惊世骇俗的大型纯电动双门GT概念车浮出水面。这款车名为Type 00，其长度超过5米，还采用了鸥翼式车门。它的量产测试车不久前出现在瑞典北部，一辆BMW i7 60M相伴左右，应该是作为工程师调校的一个参考。

概念车长长的发动机盖、宽阔的车顶线、快背式车尾和大尺寸的车轮都在量产测试车上得到了保留，不过它们之间的最大区别也在照片上显而易见——预计将在今年年底的亮相的量产版Type 00将是一辆四门GT。

Type 00概念车内饰

Type 00概念车的驾驶室设计甚至比外观还要前卫，可惜的是，这次我们无法看到测试车内部的情形，无从知道它将在多大程度上再现这种未来感。

公司投入重金开发的捷豹电气架构（JEA）将是英国公司跟上时代步伐的关键。以JEA为基础的Type 00将可以提供高至770公里的WLTP续航里程，并且充电15分钟就可以增加行驶321公里的电量，动力系统的最大功率则有970马力之巨。

路虎纯电动揽胜星脉

采用无尾窗设计

作为捷豹的同集团姊妹品牌，路虎对待电动化转型同样非常积极，纯电动的揽胜、揽胜运动版都已在开发的最后阶段。不久后，全新的纯电动揽胜星脉也将加入到这两个兄弟车型的行列中来。

与揽胜和揽胜运动采用的MLA-Flex平台不同，揽胜星脉基于纯电动车型专用的EMA平台，它具有800伏电压技术，可以提供高速充电的能力。目前并不清楚EMA平台和Type 00采用的JEA平台有多大的关联性，但我们认为两者之间应该存在着非常紧密的联系。

我们拍摄到的纯电动揽胜星脉仍被重度伪装，但可以看到它安装有一个后置摄像头，在其两侧是两个鲨鱼鳍形的天线。经过仔细观察，还可以发现它装有假的尾窗，这些特征都说明它将采用类似极星4的无尾窗设计。这款车将比上一代燃油车型更长、更宽，外加纯电平台的优势，其内部空间将十分宽敞。

纯电动揽胜星脉预计将在今年下半年正式推出，在它之后，EMA平台还会成为下一代纯电动发现运动和揽胜极光的车型基础。

马自达EZ-60/CX-6e

中国产马自达纯电SUV进入欧洲

马自达与长安在纯电动车型上的合作并不仅限于EZ-6一款车型。最近，我们发现了一辆在欧洲进行道路测试的中型纯电动SUV，它就是即将在上海车展上首发的EZ-60，在欧洲市场它将被重新命名为CX-6e。

这款SUV拥有紧凑而流线的线条，特别是十分倾斜的尾窗显示出它的运动特质。另外，它还装有摄像头后视镜和隐藏式门把手，可见降低风阻是其设计重点。

我们认为，CX-6e将与同属EPA1平台的深蓝S07共享大部分技术。深蓝S07有218马力和258马力两种功率可供选择，低功率版本拥有超过620公里的较长续航，而高功率版本的续航要短100公里左右。另外需要注意的是，深蓝S07目前只提供后轮驱动车型，它的马自达兄弟不知是否会增加四驱版本。

大众汽车ID.EVERY1 Cross

小可爱也要玩狂野

大众汽车在刚刚过去的3月份公开了其纯电动家族入门车型的概念版，ID. EVERY1。它的量产型号预计将在2027年正式上市，欧洲市场的售价约为2万欧元，它将是迈向电动化平权的重要一步。

ID. EVERY1概念车

在概念版公布不久，德国制图作者舒尔特为我们绘制了这款车的Cross版预测图。在普通版本基础上，ID. EVERY1 Cross增加了黑色塑料制成的外观装饰件，包括在轮眉、侧裙的位置，这也能够在一定程度上减轻在复杂路况行驶时相应部分的磨损。另外，在车头和车尾的下方还装有金属底盘护板，进一步增强它的“野味”。

虽然这样一辆小车上很难具有真正的全地形能力，但我们仍然可以期待ID. EVERY1 Cross未来会真的出现，毕竟大众汽车对小车的Cross化并非没有先例可循。

本文作者为踢车帮 阿来