国内车市最近几年的主题一直是降价，上到BBA，下到普通品牌，一台车没有终端优惠都不好意思给消费者推荐。不过国内MPV市场有这么一款车却背道而驰，不仅不降价，提车还要加价，最少也要加十几万，多的甚至要加四十万，可即便如此，这款车型销量依旧火爆，它就是进口的丰田埃尔法。

埃尔法是丰田推出的一款MPV车型，在日本本土的最低售价折合人民币只要不到20万元，但这款车型做了一番“精装修”之后，进口到中国市场的售价最低也要80万元，这还不算加价和其他费用。一台进口的丰田埃尔法，落地价起码在120万左右。

120万买一台排量只有2.5L的混动MPV，在很多人看来十分不值，要知道同为混动MPV的本田奥德赛售价也就二十多万元。不过在很多高收入人群眼中，埃尔法却是一台不得不买的MPV，这又是为什么？

普通人觉得埃尔法物非所值是因为对它没有需求，但对高收入人群来说，埃尔法不是一台车，而是一个工具。如果一个人想要让别人知道自己有钱，又不想过分高调，那么买一台埃尔法是最好的选择。

首先埃尔法的落地价已经高达至少120万，非等闲之辈可以负担得起。没有人会买一台埃尔法自己开，所以还得雇一个司机，司机每个月都要发薪水，这又是一笔不小的支出。这些花费加起来，足以说明一个家庭的经济实力。

当然，能买得起埃尔法的人也不会如此肤浅，相当一部分人还是为了它的舒适性才甘愿买单。埃尔法的第二排座椅号称“头等舱”，置身其中如同与世隔绝，加上柔软的悬挂和混合动力安静的加速效果，舒适性无与伦比。

埃尔法之所以加价还有一个原因就是供需关系紧张。丰田每年只给中国市场几百台埃尔法的配额，买车的人比车多，有些不差钱的消费者自然愿意为了早点提车而加价。一辆车多挣十几万，经销商自然愿意，市场经济，一个愿打一个愿挨。

作为进口丰田车型，埃尔法的质量稳定性自然是没的说，这也是很多高收入人群愿意高价购入埃尔法的原因之一，一些重要的事情，总不能因为车坏在路上而迟到。还有一个原因就是明星的带货效应，不少明星的保姆车就是埃尔法，从而让埃尔法在国人心目中的形象变得高端起来。

对于有钱人加价购车这件事，网络上总少不了“人傻钱多”的论调。购买埃尔法的人傻不傻暂且不论，但有钱是真的，几十万的加价对他们来说也只是小菜一碟。如果你也有千万资产，多花几十万还不跟吃牛肉面加个茶叶蛋一样简单。有钱人不是不懂车，而是不需要懂。