在国内汽车碰撞试验中，就不得不提中保研（C-IASI）。它是按照美国公路安全保险协会（IIHS）的试验标准和操作方法，已经形成了成熟的碰撞试验体系。为了得到准确的碰撞试验结果，可以更好地制定汽车保险产品。中国保险研报的考核标准清晰严谨，给人留下“苛刻”的印象。

经过2020年上汽帕萨特和广本豪鹰双孔的安全测试，这个机构开始受到大量的关注，很多合资品牌都在这个机构的测试中被拉下神坛。近日，又有一款中国品牌车型荣威imax8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的 3 大测试项目7个小项的测试中取得了 "7G" （G= 优秀）的好成绩。

安全配置武装到基因

作为荣威品牌的首款MPV，荣威imax8在研发之初就将最高安全标准的要求融入到整车制造设计中，致力于为用户带来全方位、无死角的安全防护。在本次测试中，荣威imax8在车辆乘客安全性方面被评定为G级，其中25%的正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕被评定为G级。

荣威imax8的碰撞结果绝不是偶然的，它是荣威品牌精心造车的结果。无论是被动安全上对材料的大方使用、合理的设计，还是主动安全上配置更高层次的驾驶辅助系统，这些都使得它在车辆安全性能上取得了很大的优势。同时，荣威imax8的产品实力也十分突出，它集高品质的外观、灵活舒适的空间、良好的性能和科技豪华于一体；而且，在“魔吧”和“魔屏”的创新配置中，我们也看到了上汽荣威的创新，使车内的互动模式更加人性化，带来了更好的驾驶体验。