腾势N9外的三台大型SUV,在掉头后都拐进了最外侧车道;而腾势N9却以最小拐弯半径,掉头后进入了第二车道,在实测中以4.65米转弯半径完胜同级,窄路掉头一把过,颠覆了大型SUV笨重的认知,其主要得益于搭载的易三方三电机后轮独立转向技术。
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