这套坦克越野超级混动Hi4-T架构，采用油电并联设计，机械四驱和非解耦结构，即便馈电状态性能也不衰减，有油就有劲。开启4L模式后扭矩可放大2.64倍，实现低速大扭矩输出，搭配非承载式车身，这种中轻度越野太小试牛刀了。