日本这次“拆方向盘”的新规，本质上是把自动驾驶从示范项目推向工业品的一次制度尝试。它提醒我们，自动驾驶的终局竞争，不只在谁的算法更聪明，也在谁的规则更早把量产的门打开。对中国来说，规模优势是底牌，但量产准入的时间窗口，不会一直敞开。