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大家好，我是雨棚。在看这篇文章之前，大家一定要做好心理准备，因为我要开始“吹”自主品牌了，我知道肯定会有人说充值什么的，以我下半生跟下半身的幸福保证，绝对没有充值，如果有就从此找不到女朋友。

如果你们有仔细留意玩车TV每篇文章结束的编辑名的话，可能会发现我的名字已经有好几天没有出现过了，原因就是我这几天出了一趟差，去了“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”里的姑苏城，也就是苏州，试驾东风风光580智联型。

以键盘侠里的细分类型来区分我这个人的话，我应该算是“自主品牌黑”，因为每每遇到自主品牌的车，我总会选择性忽略那些好的地方，选择性去放大那些不好的地方，就算仅仅可能只是“杯架只有一个”这种无伤大雅的缺点，我都会说成，配置不足。

其实我这种人才是自主品牌真爱粉啊！正所谓有批评才有进步，没有我们坚持不懈地“黑”，哪儿有现在这么多“好吃夹大件”（粤语，即为性价比很高）的自主品牌车型。扯远了，我们还是聊聊车，聊一下这款“好吃夹大件”的东风风光580。

初见东风风光580智联型

作为一个不称职的汽车媒体人，这台580虽然是国内最卖座的七座SUV，但是这次是我第一次见到真车。

可能是东风系家族设计师都是同一家出来缘故，东风风光580跟其他东风系都采用的是横向进气格栅镀铬饰条的设计，好处就是在大街上你一眼就能认出这是东风系的，坏处就是你一眼是认不出这是东风系下面的哪个品牌的。

相比之前已发布的其他版本，这台智联型在外观上最大的改变就在于前大灯跟尾灯。前大灯采用了一个LED矩阵式大灯的设计，而尾部则采用了T字型LED尾灯加流水式转向灯的设计。这两个配置无论是在合资还是自主品牌上都属于豪华设计语言，这点要点个赞。不过话又说回来，这个尾灯的形状咋这么熟悉？

到车内，豪华的感觉扑面而来，这也是自主品牌的优势，内饰的用料十分良心。中控台上都是软性材料，还有仿木纹设计，车内凡是你的手能够碰到的地方，都是软性材料，乃至真皮包裹，包括但不限于座椅、方向盘、门板扶手等等。而且，深色的内饰配色也的确让这套内饰在豪华感上加分不少，这里也要点个赞。

屏幕大小尺寸也不错，不像比亚迪新车那样变态的大，也不像某些合资低配车型那样黑边比屏幕还大的小。镀铬的钢琴按键看上去也很高级，只不过装配工艺还得提升一下，不在一条水平线上。但是按键的阻尼很生涩，键程也很短，声音不够清脆，不是想象中那种“嗒”一下的声音，而是类似于“嘚”这种声音。

当然，多功能方向盘，电子驻车，无钥匙进入，无钥匙启动，液晶仪表盘、自动空调、360度全景倒车影像，感应电动尾门都有，配置也还是十分良心的，至少没有落下。

不过，有一个细节，这台车全车所有空调出风口都没有手动调节风量大小那个拨轮，以至于我在试驾环节后排坐着的时候，被空调吹到连打了几个喷嚏。

卖点是智能配置？

除了上面提到的豪华感与配置高以外，作为主打科技感的车型，这款智联型做了关于互联网、大数据等等的配置。

首先，东风风光专门给这款车开发了个APP叫Lin OS，在这个APP上，除了常规的车主服务，比如违章查询、救援服务等等功能外，还有比较实用的车辆定位、远程打火、开空调、查看车辆信息等等功能。

想象这样一个场景，你和你媳妇大热天去一家大商场购物，回家时找不到车，远程定位车辆，先打着火，开着空调，直接上车回家，再也不用站在车外抽根烟傻傻地等着车辆降温，是不是很爽？

当然啦，这些也算不上多高科技，毕竟有些高端车型用一个遥控钥匙就能做到，我认为全车高科技的地方还是在于车内的智能网联系统。

当你全神贯注开车的时候，只需要讲一句“你好小风”，这个系统就会回应，这时候你只需要说出你的要求，系统都会满足你，经过我的把玩，我发现车辆中控上百分之八十的按键功能都能完成。

而且这个语音识别准确率跟反应速度都蛮不错的，不会出现你说你饿了却给你定位公厕那种情况，这一点，无论是在自主品牌还是合资品牌中，东风风光580都做的不错，再点一个赞。

驾驶感受怎么样？

既然评测的对象是车，那么评测里最核心的东西当然还是车的驾驶。

油门调校偏舒适，初段反应很慢，起步较肉，像是没睡醒一样，从一千到两千转爬升很慢，车辆也好像不愿意往前冲。一旦到了2200转左右，发动机似乎才找到了正确的发力点，噪声也开始变大，这时候车才会有想要窜出去的感觉，只不过这个感觉也没有持续太久。

而对于底盘风格的描述，我希望是以性格分裂来形容。在铺装路面高速行驶中，悬挂对细碎的小震动吸收不够足，再加上座椅比较硬的缘故，所以乘坐会有不断的细碎震动感，过弯的支撑也不够强，车身侧倾会比较大。但是在低速行驶中，对路面类似于减速带、井盖等起伏却有比较好的过滤，动作也比较干脆。

方向盘的调校也是非常舒适、轻盈的，回正力度也比较适中，不会有因为这台车是七座SUV而难以上手的感觉，不过带来的不好的后果就是路感不太清晰，且方向盘有点粘手，阻尼不够线性，在最后的半圈有点生涩。

一句话总结这个车的驾驶：舒适是第一位，家用挺好，想要操控感就算了吧。

试驾总结

回到文章标题抛出的那个标题，这台东风风光580为什么能够在七座SUV的竞争中能够拿到第一？还是因为一个原因：性价比巨高。

这台智联型在在售车型本来就做得不错的地方继续做了许多优化。

比如外观，流水型尾灯、矩阵式大灯这些在豪华品牌上看到的配置都会有；比如豪华感很强的内饰，这个内饰我认为还是比不少合资品牌的用料、做工、设计都要优秀的，虽然长得有点像某合资豪华品牌；比如最大卖点的那个Lin OS智能网联系统，说实话是我试过体验过的自主品牌里最好的一款人机交互系统之一，我给的分数是90分，其他媒体老师对这款系统也赞不绝口。

要知道，这台七座SUV目前在售的顶配才十万，智联型上市估计也超不过十二万。

不过，驾驶体验是我最不喜欢的一个部分，因为我天生就不爱舒适性的车，更不爱舒适取向的SUV，但是要知道，这款车才10万多左右，在做到上述条件的情况下，也就只能让三大件做到有舒适性了。

所以最后问题还是回到消费者身上，十万块想买到什么地方都好的车，未免有点太贪心。这十万块是向天枰上外观和配置的一侧倾斜？还是向三大件一侧倾斜？一直都是消费者购车面前横亘的一道难题。

（本文编辑：何宇棚）