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我用荣威eRX5这半年,每公里只花0.12元够不够省?

2017-09-20 浏览:3424 评论:0

与eRX5亲密接触6个月之后,我才感觉自己这款车有了发言权。为了更直观地说明问题,有必要先介绍一下我的用车环境,然后再为各位看官分享用车体会。

by  |  梦客邹

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从3月初入手到现在,我的荣威eRX5(上海第一批交车车辆)已经跑了6个月。其间,有不少朋友问我eRX5开下来到底怎么样?我的回答是挺好,但究竟好在哪里又说不清楚。


与eRX5亲密接触6个月之后,我才感觉自己这款车有了发言权。为了更直观地说明问题,有必要先介绍一下我的用车环境,然后再为各位看官分享用车体会。

我买eRX5的主要用途是上下班代步,从单位到家的单程行车距离是21km,正常情况下需要的时间是45分钟。根据不同路况,最快仅需25分钟,最慢耗时90分钟。

官方公布的eRX5最大纯电续航里程是60km,实际上,eRX5充满电后,行车电脑显示的纯电续航里程达到63km。当然,这只是一个参考值,实际续航里程受多种因素影响,比如乘员数量、驾驶习惯、空调温度等等。

由于在家和单位都可以给eRX5充电,我每天只要充满一次电,往返42km的上下班路程完全可以在纯电状态下搞定。通常情况下,我的eRX5经过上下班一个来回,还会剩下20km左右的纯电续航里程,官方给出的纯电续航里程还是比较靠谱的。用常规充电桩给eRX5充电,充满电大约需要3个小时,相当于充电1小时续驶20km的节奏,充电效率基本上可以接受。

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eRX5共有三种驾驶模式,分别为Eco、Normal和Sport,我日常大部分时间都用能耗最低的Eco模式。Eco模式下,在纯电续航里程仅剩1km时,eRX5会自动启动发动机为车辆充电,这时你会感觉到发动机发出的噪音和震动,感觉并不是太舒服。

实际使用中,单程超出63km的情况不可能避免。在6个月内,我的eRX5跑过4次长途,最大单程距离达到300km。在这种情况下,恰恰能够体现油电混合动力的优势。只要在途中及时找到加油站,那续航里程就不会成为问题。对我来说,为了保险起见,车里总会加半箱油放着,车里有油,心里就不慌。由于上下班都用电,现在面临的问题是要花多少时间能把这半箱油用掉?我记得上一次加油还是在2个月之前。

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说完了用车环境,接下来就来看看数据。截至9月7日,我的eRX5总行驶里程是7668.2km,平均油耗是1.8L/100km,平均电耗是1.0kWh/100km。把这两部分相加,就可得出eRX5的平均能耗。让我没想到得是,最后得出的eRX5能耗成本是平均每公里0.12元(以92号汽油6.17元/L、电价0.62元/ kWh计)。到目前为止,车辆做过一次免费首保,预计在15000km进行的第二次保养仍然免费。

如果说当初打动我的是eRX5的外形、内饰、配置,那么,现在它的优点清单上还要再顶置“省钱”两个字。在eRX5之前,我买的是一辆1.6L排量的日本车,百公里油耗不超过7.5L,省油是其一大卖点,算下来平均每公里成本0.46元,但和eRX5相比还是“小巫见大巫”。

现在,如果有人再问我eRX5开下来到底怎么样?我会毫不犹豫地说eRX5的好处就是省钱。而且,eRX5的“省钱”不会以牺牲车辆的操控和舒适为代价。前段时间连续的高温天中,eRX5的行驶工况始终处于空调冷风开足、空气净化开足、音响开足的状态,但这并没有影响到整体的能耗表现。

需要特别表扬的是eRX5的能量回收系统,越堵的地方eRX5就越有用武之地。根据能量回收的效果,eRX5的能量回收系统从低到高共分3档。刚开始用3档的时候,我感觉车速掉的厉害,不太适应。但用了一段时间发现,3档的能量回收效果非常明显,尤其在下坡路段的滑行,eRX5的能量回收系统既能为迅速为电池充电,又能有效控制车速,防止追尾。可以毫不夸张的说,我现在开传统燃油车型时反而有点不适应,总希望有种无形的力量来帮助我控制车速,避免大力刹车。

eRX5的省钱还体现在智能导航系统上,通过实时在线更新技术,eRX5可免费获取实时更新的地图,省去了我用手机导航所消耗的流量。事实上,自从开了eRX5,我原来配的专业GPS导航仪因为地图升级太慢而且代价不菲,只能无奈“下岗”。

值得一提的是,在不断省钱的同时,eRX5的“斑马”智能互联网系统也能让我花钱。“斑马”的音乐娱乐功能需要车主支付一定的流量费用,然后从“虾米音乐”中下载音乐到车载存储空间。不过,目前有两件事让我比较困惑,一方面, “虾米音乐”中找不到的音乐就没办法下载;另一方面,下载的音乐越来越多,车载存储空间会不会不够用?如果能解决这些问题,我认为用户就算多花些钱也值得。非常期待“斑马”能加快升级速度,引入更多第三方应用,带来更好的用户体验。

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最后,结合半年来的使用经验,我总结了能够让eRX5更加省钱的招数,希望在eRX5用车满一年的时候能发现更多惊喜。

招数一:每次加油加到四分之一箱即可,以eRX5油箱满油200元计,每次加50元。目的是减少车辆自重,也可以避免汽油长时间不使用而造成变质。

招数二:晚上10点以后再充电,电价还能省一半。其实,晚上10点以后充电可以通过充电桩的功能来设置,错“峰”迎“谷”的习惯值得大力提倡。

招数三:长途行驶前先充满电,纯电能多开1公里也是好事。另外,提前规划路线,找到沿途的充电设施。前几次跑长途的都是直接找加油站,随着充电桩的普及,今后可以考虑先找充电网点,尤其是有充电车位的餐厅或酒店。

本文内容仅代表作者个人观点 与其所代表的工作单位无关 冤有头债有主,提意见请找二条周

梦客邹

学旅游的汽车记者,

个人最大的梦想是开车环游世界。

大部分业余时间都用来听音乐和旅行,

从去年开始迷上了乡村和蓝草音乐。

如果哪一天改行了,

打算用自己收藏的唱片开一家唱片店。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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