◆相关视频
- 全新保时捷911 GT3引擎的深入感受
- EVO 2012 Car of the year 年度最佳车型测试
- 秒杀无境界 全新保时捷911 GT3
- 保时捷日内瓦车展发布 911 GT3
- 连保时捷911都不是对手 日产直线王GTR对抗保时捷911 GT3 RS 4
- 全新保时捷911 GT3 内饰设计
- 保时捷911 GT3 RS 赛道动态展示
- 保时捷 911 GT3 详细解析 Presentation origin motorsports
- 2017 实拍保时捷911 GT3 RS
- 保时捷911 GT3 with Touring Package发布
- 深度解析全新保时捷911 GT3
- 2018保时捷911 GT3 赛道与公路场景全方位展示
上传用户:黄炘 上传日期:2009-07-24 播放次数:29042
描述:新911 GT3外表表现出来的惊人之处,要数其独具特色的超大直立尾翼,不仅仅能在高速时增强更多的下压力,也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边,GT3有出色的风阻系数Cd=0.30,这在同级车中亦算不错的指标。更加运动的悬挂,更宽更轻的车圈以及更宽的车胎也更进一步的增强了GT3的操控。前轮圈8.5英寸宽,配以235/40 ZR18的车胎,后轮圈11英寸宽,配以295/30 ZR18的车胎。GT3的刹车也经过改良。前刹车采用6个活塞,而以前的是4活塞单块刹车卡钳,除此之外还有更大的碟盘尺寸加上保时捷专利的冷却管。ABS系统也有修正,新的系统(ABS 5.7)更快更敏感,也更轻,运作更加稳定。在新911 GT2上推出的保时捷复合陶瓷刹车盘(PCCB),在GT3上作为选装配件。