新车追求的是潮流，老车自然玩的就是一个“情怀”。曾经学生时代那些不可及的梦幻座驾如今经过岁月摧残，也来到了十分“白菜”的价格，这些便宜的老车仍然流通在市场上除了可以满足学生党或者刚工作年轻人们的代步需求之外，更重要的是能够低价地解了情怀玩家们的“毒”。

这不，今年春节之前，老王就头脑发热入手了一台2006年上户的一汽威姿，本来是准备玩玩，顺便解毒，但在折腾的过程中却发现玩这种情怀老车时很多能避但却没避过的坑！所以今天老王就把一些经验总结并分享出来，希望可以帮到2024年准备入手这些情怀老车的小伙伴。

OK，既然是玩车，第一步肯定就是选车。在这里，老王奉劝大家在选车时千万不要冲动，遇到自己喜欢的车型一定要多看多对比几台，最后再决定入手哪一台。并且对看车这件事儿，一定要到线下亲自看到实车之后再进行选择，切莫在网上“盲买”。而在价格上，遇到车况比较好的车子，可以适当增加一些预算，毕竟若初始车况更好，在后期整备使用时也会更加省心。最终付款时大家也切莫冲动，最好多和卖家磨一下价格，毕竟这些上了年份的老车对于车商来说很可能是超低价收来的，但稍微包装一番再打上情怀的标签，最终很有可能高于市场价很多。

除了价格之外，在选车这种车龄超过15年的老车时，很多人会把重心放在发动机和变速箱的状态上，从而忽略车辆本身的状态。和买新车不同，在选择这种老二手车时，最重要的反而是看整台车是否发生过大事故，事故是否伤及车身结构，但若是车漆破损，擦挂、漆面或者大灯氧化等问题倒可以不太在意，毕竟这些小问题在后期可以慢慢整备，但若遇上结构受损却就只能望车叹息了。

另外，在选择老车时，我们更应该注意车身的锈蚀情况，特别对上了年份的老车来说，由于当年造车工艺所限，很多车型都会出现底盘锈蚀的问题，若是底盘锈出一个大洞，后期拆开内饰整备又是一笔很大的开销，所以相比起发动机变速箱的状态，车身本来的结构和锈蚀情况反而更加重要！

若是车也看好了，价格也合适，自然我们就把一台老车开回了家。这个时候大部分玩家就开始进入了整备阶段。对于整备老车这个话题，不同的人自然有着不同的理解。有人喜欢以改代修，也有人喜欢恢复原厂状态的玩法，怎么玩都没有问题。但老王建议各位小伙伴在“新车”买回来之后一定先自己开个几百公里，这不仅有利于你有更多的时间思考这台老车的整备方案，也可以有充足的时间了解这台车的车况，若在使用过程中发现这台车并没有达到自己的预期，大不了亏点钱卖掉及时止损，避免陷入修车的无底洞，钱越花越多。

毕竟一台老车买到手可能花不了多少钱，但若真的进入了整备阶段，那很有可能花的钱会超出这台车本来的价格也不一定。特别在你没有修理厂资源的情况下，配件的价格，整备维修换件的工时费可都“真金白银”，甚至许多已经停产的老车虽然价格便宜，但想要找到品质比较高的配件却十分昂贵。而对于一些打娘胎里就自带无法解决通病的老车，老王建议能别碰还是别碰，别到头来车没开上几天，钱全被修理厂赚了，这可就得不偿失了。