龙年伊始，比亚迪就动作频频，不仅有秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版这样降价不减配的车型以及升级了四连杆后悬架的海豚荣耀版，王朝网还准备一台全新的纯电动SUV元UP，它有很大的可能成为王朝网的爆款产品。

目前，元UP的实车已经抵达各地4S店，笔者也在第一时间体验了元UP，整体来讲他符合笔者对一款小型纯电动SUV的预期。元UP提供有三种配置可选，官方指导价区间为9.68万元-11.98万元。

外形方面，元UP的前脸采用的是比亚迪家族化设计风格，格栅采用了封闭式设计，内部集成有“元”字样，将两侧熏黑的大灯组相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；大灯组内部集成的是带透镜的LED光源，质感表现比较出色。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有大尺寸垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是立体感十足的黑色饰板，带来了比较强的力量感。

侧面造型方面，车身给人的感觉比较紧凑，车顶营造出了悬浮式造型，配备有鲨鱼鳍以及行李架，风格显得比较时尚；圆润的腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是内凹式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感。

轮毂采用的是灰色五辐式低风阻造型，风格比较简洁，与之搭配的是215/60 R17规格的朝阳轮胎，优点是比较耐磨，缺点是胎噪偏大。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部采用了中国结设计，点亮后很有辨识度；下包围部分有着比较强的立体感，配备有内凹的牌照框以及扁平的雾灯，底部则是银灰色防擦板，带来了比较强的力量感。

尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别是4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位是小型SUV。

内饰方面属于比亚迪的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把，整体科技感方面营造的是比较到位的。

内饰用料以软质材料为主，辅以镀铬条以及缝线工艺进行点缀，对于一台入门级车型来讲，能有这样的表现属于可接受的水准。

挡把采用了宋L同款造型，材质类似水晶，前方设计有尺寸比较大的储物槽，高配车型还支持无线充电功能。

中控屏运行的是DiLink 4.0系统，整体操作流畅度方面没有什么问题，而且支持自由安装第三方应用。

前排座椅采用的是一体式运动风格，而且采用了打孔皮材质进行包裹，两侧的支撑性比较到位，而且支持电动调节功能。

后排腿部空间对于一台小型SUV来讲是比较出色的水准，身高1米75的乘客乘坐在后排，腿部剩余空间还能接近2拳，满足家用需求没有问题，而且中央地台也是纯平的。

遗憾的是，后排并没有提供空调出风口，仅提供了一个储物槽以及两个USB充电接口。

后备箱的空间比较规整，地台相对较高，但地台下方设计有尺寸比较大的储物槽，而且后排座椅支持比例放倒，置物板也没有缺席。

动力方面，新车将提供三种配置可选，低配车型搭载最大功率70kW的电动机，电池组容量为32kWh，高配车型搭载的是最大功率130kW的电动机，电池组容量为45.12kWh，对应的CLTC工况续航里程分别是301m以及401km。

结束语

笔者认为，从定价来看，元UP是一台杀伤力十足的产品，有着相对丰富的配置和能够满足家用的空间表现，外形和内饰也属于简约时尚的类型，是一台值得考虑的家用车。