在电动小车市场，宏光MINIEV家族成功开拓了代步车蓝海市场，凭借“好看、好开、好停、好省”的核心产品优势获得了150万用户认可。

在这样的大背景下，依托对百万用户的持续洞察，五菱汽车近期再推新车，宏光MINIEV四门版正式上市，售价4.48万-5.08万元，吸引了广大消费者的关注。

那么，4万多就能开回家的宏光MINIEV四门版，算不算真香之选呢？

轴距达到2190mm，四门布局更方便

作为电动小车，宏光MINIEV四门版车身不大，长*宽*高分别为3256 *1510*1578mm，这使得其可以灵活地在大街小巷穿梭，我们驾驶车辆在车流中行驶的时候更无压力。

别看宏光MINIEV四门版车身不大，轴距尺寸达到了同级领先的2190mm，再经过合理的空间规划，再加上保留了贯穿式主副驾中央通道，以及拥有2126cm²可视面积的后排车窗，这款新车的前后排空间都宽敞，全车乘客都能享有不错的视野，坐在车里更不局促。

这还没完，为了方便乘客上下车，宏光MINIEV四门版采用了四门布局，并把前排进出头部空间加大了24mm以上。

另外，宏光MINIEV四门版的后备厢在常规状态下有123L，背包、购物袋等都装得下；当用户把后排座椅放倒后，这款新车的后备厢容积可以拓展至745L，再加上其后备厢门槛高度降低了181mm，存放/拿取大件行李都方便。

舒适功能配置再升级，出行体验更加分

除了出色的空间表现，宏光MINIEV四门版的舒适功能配置再升级，为车主提供了不错的出行体验。

比如，为了方便车主，宏光MINIEV四门版支持无感进入/锁车、无感启动、智能上下电等，实现了简单代步，我们在寒冷的冬季也不用从口袋拿出钥匙，直接就能上车启动出发。

与此同时，宏光MINIEV四门版的手机APP远程互联功能比较丰富，我们既可以查看远程查看车况，确认车辆电量、是否有故障灯，也能进行启动车辆和预约充电等操作，还能在这个寒冷的季节里提前打开空调暖风。

另外，宏光MINIEV四门版还搭载了同级独有的ESC车身稳定系统，支持ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等多达12项子功能，可以让我们轻松应对坡道、急弯、湿滑等复杂路况。

续航里程超200km，每公里出行成本低至5分钱

还值得一提的是，宏光MINIEV四门版的CLTC续航里程达205km，足以覆盖用户的日常通勤和周末出游场景，如果我们每天上下班的出行里程在30km内，那六七天充一次电就够了。

并且宏光MINIEV四门版采用了低风阻优化设计，百公里电耗低至8.9kW·h，一度电能跑12.65km，按照现在的电价计算，这款新车的出行成本低至5分钱/公里，即便我们每月行驶里程高达2000km，那电费成本也才100元左右，就是两个人吃一顿烧烤的价格。

另外，宏光MINIEV四门版还随车配备充电枪，能够让我们彻底告别“寻桩”烦恼。

结束语：

可以说，宏光MINIEV四门版保留了宏光MINIEV家族观好看、好开、好停的优点，还有更宽敞实用的空间、更舒适便利的出行体验以及扎实的续航、超低的用车成本，在电动小车市场里，算是做到了面面俱到。

照这么看，随着宏光MINIEV四门版的上市，A00级四门代步车市场要变天。