全新奥迪 SQ5 作为奥迪2033全面电动化战略下的末代燃油旗舰，它舍弃了曾引以为傲的柴/汽油双动力策略，全系标配48V轻混系统，配合3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，释放出的声浪，悦耳迷人。这套"MHEV Plus"技术虽仅提供24马力辅助，却实现了动能回收与物理刹车的无感衔接。

鉴于柴油车近年来的市场热度持续走低，新款车型不再推出柴油版车型也就不足为奇。如今，新款 SQ5 仅配备一台 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，这台发动机动力强劲，能够输出 362 马力以及 550 牛・米的扭矩。

它与一台七速双离合变速箱、quattro 全轮驱动系统，以及奥迪最新的 “MHEV plus” 混合动力技术完美匹配。该混合动力技术配备的电动机，可输出 24 马力与 230 牛・米的动力，在性能提升与效率优化方面发挥着积极作用。

凭借着电机的加持，SQ5 能够在 4.5 秒内实现从 0 到 62 英里/小时（0-100公里/小时）的加速。这一成绩相较于其主要竞争对手宝马 X3 M50，略微领先。宝马 X3 M50 配备了更为强大的混合动力六缸发动机。

当你全力踩下油门，奥迪SQ5发动机发出的排气声浪几近咆哮，松开油门时，还会间歇性地传来 “砰砰” 与 “噼啪” 的回火声。切换至动态模式后，声浪会稍显低沉，只是仍无法像阿尔法・罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 的 V6 发动机那般，令人心潮澎湃。尽管如此，其动力输出极为平稳，尤其在加速过程中，强大的扭矩输出能让你有极为明显的感受。

值得欣慰的是，SQ5 在过弯减速时的表现与加速冲向弯道时同样出色。刹车踏板初始阶段便能提供有力的反馈，给予驾驶者充足的信心。同时，混合动力系统的再生制动与实体刹车盘之间的切换，毫无顿挫感，过渡极为自然。只是，我们花费了一些时间，才适应在 SQ5 上让车辆真正减速所需施加的力度。

在正常驾驶模式下，变速箱换挡迅速且平顺。但在动态模式下，情况有所不同。似乎奥迪的工程师特意在传动系统中设置了人为的顿挫效果，旨在为驾驶者营造更具冲击力的驾驶体验。

SQ5 采用了渐进式转向系统，在动态模式下，转向力度恰到好处，给人不错的手感。然而，该系统缺乏路感反馈，导致我们在过弯时，常常需要凭借经验去判断所需的转向角度，甚至在过弯过程中还需频繁调整。同样，车身控制方面表现尚可，但即便将自适应空气悬架调至最硬设置，也未能达到我们所期望的那种紧致与稳健。

驶离蜿蜒山路，切换至舒适模式后，SQ5 在精致度与驾乘舒适性方面的表现堪称完美。我们行驶在西班牙平坦的柏油路面上，车辆能够出色地过滤掉路面的细微不平整。同时，车内对风噪和路噪的隔绝效果极佳。

当轻度混合动力系统启动后，驾驶 SQ5 变得更加轻松愉悦。此时，这款高性能 SUV 能够依靠电池动力，在城市道路中悄无声息地滑行，那台 362 马力的 V6 发动机不会发出任何声响。说实话，有时驾驶体验与驾驶电动汽车几无差别。即便如此，在试驾 SQ5 期间，我们测得的平均油耗仅为 22.4 英里每加仑。

进入车内，SQ5 给人的感觉与普通 Q5 的高规格 S Line 或首发限量版（Edition 1）车型极为相似。其 “数字舞台” 设计极具视觉冲击力，11.9 英寸的虚拟座舱驾驶员显示屏与 14.5 英寸的中央触摸屏整合在同一块面板中。这两块屏幕均采用了极为清晰的有机发光二极管（OLED）技术，信息娱乐系统的运行也极为流畅。

我们十分认可仪表盘上专门设置的驾驶辅助菜单快捷键，通过它，能够便捷、快速地关闭令人厌烦的限速警告提示。另一方面，车内那块单独的 10.9 英寸副驾驶屏幕，实用性却令人存疑。除了偶尔在与副驾驶乘客无话可聊时，可能会有人随意点击一下，在实际使用中，这块屏幕似乎很难发挥实质性作用。

总体来看，SQ5 的内饰给人以扎实可靠的感觉。但考虑到其 75180 英镑的起售价，作为一款顶级车型，其内饰品质并未达到我们的预期标准。例如，三辐式方向盘上的换挡拨片采用的是塑料材质，而且在车内诸多表面，都能明显看到塑料材质的运用。

新款 Q5 和 SQ5 相较于前代车型，尺寸略有增加。因此，无论选择普通的 SUV 车型，还是更具运动风格的轿跑型 Sportback 车型，身高 6 英尺的成年人坐在后排，都能拥有较为充裕的空间，乘坐舒适度较高。不过，后排地板上存在一个较大的传动通道，占据了一定的脚部空间，这使得后排不太容易挤下三个人。

受混合动力系统 1.7 千瓦时电池的影响，新款车型的行李厢容积有所下降。即便如此，SQ5 的行李厢容积仍达 520 升，空间较为可观。若选择 SQ5 Sportback 车型，行李厢容积仅降至 515 升。

身为一款高性能 SUV，SQ5 在驾驶乐趣的营造上，并非特别出众。考虑到其超过 7.5 万英镑的售价，内饰品质本应更上一层楼。这一价格相较于宝马 X3 M50 明显更高，且与真正具备出色驾驶乐趣的保时捷卡宴已十分接近。不过堪称豪华轿车的静谧与舒适，这使它成为高速公路巡航的完美座驾。

如前所述，奥迪 SQ5 的起售价为 75180 英镑（约70万人民币），相比普通 Q5 的最高配版本，价格高出约 1.7 万英镑。此外，SQ5 的主要竞争对手宝马 X3 M50，起售价为 68480 英镑。或者，你可以花费大约 7.1 万英镑，购入一辆中等配置的保时捷 Macan Electric。另外，尺寸更大的保时捷卡宴，起售价恰好为 76000 英镑。但无论怎样，全新的第三代奥迪 Q5 将成为最后一款配备内燃机的车型。