◆相关视频
- 2014日内瓦车展 全新保时捷919 Hybrid官方宣传视频
- 2014日内瓦车展 保时捷919 Hybrid赛车
- 探究 保时捷919 Hybrid动力总成
- 保时捷Panamera S Hybrid(混合动力版)
- 保时捷919 Hybrid伦敦遇见Panamera 4 E-Hybrid插混版
- 保时捷919混合动力赛车官方宣传片---Our driving force
- 混合跑车典范 保时捷Panamera S Hybrid实拍
- 仅比威航慢1秒的捷豹C-X75概念车
- 一年之争 2012保时捷911 Carrera对比测试2013保时捷Boxster S
- 2014日内瓦车展 保时捷新车发布现场
- 直线加速赛 保时捷Carrera GT vs 保时捷Cayenne vs Mini Cooper vs. 英菲尼迪G37
- 保时捷919新赛季宣传片
上传用户:李建豪 上传日期:2014-03-05 播放次数:6703
描述:保时捷官方公布参加今年WEC世界耐力锦标赛和勒芒24小时赛的保时捷919 Hybrid的赛车参数,德国制造商最终决定使用2L V4涡轮增压汽油引擎。 保时捷LMP1组技术总监阿历克斯·亨茨格(Alex Hitzinger)解释为什么最终放弃直列四缸,而选择V4引擎的原因。“这源于节省重量和适合安装。在这样的赛车中,你要让引擎成为结构中的部分。若要用直列引擎,你必须在引擎的周围构建一定的框架,这显然会加重赛车,并使内部结构更复杂。” 另外,保时捷确认能量储存系统将使用锂电池组。亨茨格认为这也是能量密度与动力密度间的最好妥协。“对这样要求,我们的方案是最轻的。” 保时捷透露,他们将拥有存储/释放力最强的混合动力的释放力,在勒芒可以达到每圈8兆焦耳。德国制造商的热能回收系统将与奥迪和F1所使用的有明显区别。 另外,保时捷的动力系统和排气系统将各自使用单独涡轮。