◆相关视频
海外测试超跑柯维特Corvette ZR1
同门兄弟的较量--2013雪弗兰Corvette ZR1 vs 2013雪弗兰Corvette Z06
极速对决 雪弗兰 Corvette ZR1 vs 兰博基尼盖拉多
2018款克尔维特ZR1 伪装测试
霸气测试2013雪佛兰 克尔维特 Grand Sport
2010款Corvette SC606 与 25周年版Camaro对比评测
MT年度大戏Best Driver's Car系列 赛道测试克尔维特Corvette Z06
洛杉矶车展实拍 雪弗兰科尔维特 ZR1
两个安全气囊把烘干机蹦上天
新一代保时捷卡宴越野能力测试
罕见的国外大巴安全性能测试
纳智捷大7 0到100KM/h加速测试
上传用户:黄炘 上传日期:2009-06-08 播放次数:14880
描述:ZR1沿用Z06的强化铝合金底盘结构,悬吊系统则采用前后独立式SLA长短臂的几何设计;同时针对ZR1较宽的轮胎尺码,原厂也在悬吊系统上特别进行调校。为了提升在操控上的诉求,ZR1搭载了Magnetic Selective Ride Control电磁可调式悬吊控制系统。MSRC系统能实时控制并调整阻尼系数,维持车辆在直路和弯道内的操控稳定性;在MSRC系统的辅助下,ZR1在弯道内的侧向加速度更可超越1个G值。620匹的最大马力让ZR1极速可轻松突破320km/h;不过如何平稳安全的煞车减速也是一门学问。超跑界常用的碳纤维陶瓷煞车系统,便是ZR1强劲马力的安全后盾。碳纤维陶瓷煞车系统具备质轻、耐热、抗衰退等优点,原厂宣称在ZR1正常的使用寿命内,碳纤维陶瓷煞车系统皆不需进厂更换。