视频详情
- 简介：
- 制动时机比较早，而且制动过程线性。因此我们判断GL8并不是采用AEB紧急制动，而是通过自适应巡航系统进行减速。因为系统并不是直接把车刹停，而且减速之后一直跟随靶车，并且最后线性跟停。
靶车紧急加塞 别克GL8 Avenir艾维亚 ICT-300智能实测
-
靶车紧急加塞 别克GL8 Avenir艾维亚 ICT-300智能实测
正在播放 -
语音交互语义联想能力测试 零跑C11 ICT-300智能实测
-
语音交互语义纠错能力测试 零跑C11 ICT-300智能实测
-
语音交互常规功能测试 零跑C11 ICT-300智能实测
-
语音交互语义联想能力测试 问界M7 ICT-300智能实测
-
语音交互语义纠错能力测试 问界M7 ICT-300智能实测
-
语音交互常规功能测试 问界M7 ICT-300智能实测
-
语音交互语义联想能力测试 魏牌 摩卡DHT-PHEV ICT-300智能实测
-
语音交互语义纠错能力测试 魏牌 摩卡DHT-PHEV ICT-300智能实测
-
语音交互常规功能测试 魏牌 摩卡DHT-PHEV ICT-300智能实测
-
语音交互语义联想能力测试 理想L9 ICT-300智能实测
-
语音交互语义纠错能力测试 理想L9 ICT-300智能实测
-
语音交互常规功能测试 理想L9 ICT-300智能实测
-
移动行人鬼探头识别与规避 问界M7 ICT-300智能实测
-
ACC自适应巡航 问界M7 ICT-300智能实测
-
自动变道 问界M7 ICT-300智能实测
-
特殊地形识别规避 问界M7 ICT-300智能实测
-
带障碍侧方位自动泊车 问界M7 ICT-300智能实测
-
移动行人横穿识别与规避 问界M7 ICT-300智能实测
-
隧道固定靶车识别与规避 问界M7 ICT-300智能实测
