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- 简介：
- 2011款Mondeo拥有更大的下部进气隔栅，它能够调整进气气流控制冷却温度，减少乱流和风阻。同时在雾灯的上部还增加了额全新的日间行车灯。动力方面，之前在老款Mondeo车型上发布的2.0L Ecoboost(直喷增压)发动机(203 马力)在新款车型上推出了更高输出的版本——240马力。这款发动机的二氧化碳排放量为每公里179g，油耗水平相比之前使用的V6发动机减少20%。同时，新款Mondeo还拥有200马力的2.2L柴油发动机。所有Ecoboost发动机均匹配6挡Powershift双离合变速器。不过此次车展上亮相的新Mondeo搭载的仍旧是203马力的2.0T发动机，240马力车型并未出现。 作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在造型设计、操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。其造型设计充分体现了斯柯达品牌的家族特征，整车豪华大气而不失优雅，驾乘空间舒适宽敞，兼顾商务稳重与家用休闲。特别是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式开启行李箱设计，让Superb昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，将创新科技与生活需求完美结合。 欧宝insignia使用了2.0L涡轮增压发动机，通过使用直喷技术，能够输出最大的217马力，搭配6挡自动变速箱。全新的底盘技术能够提供更加出色的操控性能。此外，256马力的2.8L V6涡轮增压发动机配备了全轮驱动系统，不过相比之下，2.0T发动机更加出色，除了重量更轻，使用了更新的技术外，宽广的扭矩平台让这款发动机在实际使用时并不逊色于2.8L V6发动机，并且还有更加出色的燃油经济性。底盘方面，欧宝insignia给人的感觉是很扎实，无论是前驱还是4驱车型，在激烈驾驶时悬挂都能给与车身足够的支撑，车尾则会很踏实的跟随车身前行而不会发生不必要的滑动。紧握方向盘的双手可以随时感知地面的起伏但又不过分夸张，悬挂很坚实，对于路面细小的起伏能够比较好的吸收，保持良好的乘坐舒适性。新技术的应用是欧宝insignia的最大优势，FlexRide底盘系统提供了11中不同的驾驶模式，而通过中控台上的控制按钮，驾驶员可以在运动、普通和旅行模式间进行切换。随着模式的改变，悬挂的硬度，转向助力的力度以及油门的响应程度均会有不同的变化。
