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- 简介：
- 欧宝insignia使用了2.0L涡轮增压发动机，通过使用直喷技术，能够输出最大的217马力，搭配6挡自动变速箱。全新的底盘技术能够提供更加出色的操控性能。此外，256马力的2.8L V6涡轮增压发动机配备了全轮驱动系统，不过相比之下，2.0T发动机更加出色，除了重量更轻，使用了更新的技术外，宽广的扭矩平台让这款发动机在实际使用时并不逊色于2.8L V6发动机，并且还有更加出色的燃油经济性。底盘方面，欧宝insignia给人的感觉是很扎实，无论是前驱还是4驱车型，在激烈驾驶时悬挂都能给与车身足够的支撑，车尾则会很踏实的跟随车身前行而不会发生不必要的滑动。紧握方向盘的双手可以随时感知地面的起伏但又不过分夸张，悬挂很坚实，对于路面细小的起伏能够比较好的吸收，保持良好的乘坐舒适性。新技术的应用是欧宝insignia的最大优势，FlexRide底盘系统提供了11中不同的驾驶模式，而通过中控台上的控制按钮，驾驶员可以在运动、普通和旅行模式间进行切换。随着模式的改变，悬挂的硬度，转向助力的力度以及油门的响应程度均会有不同的变化。 2011款Mondeo拥有更大的下部进气隔栅，它能够调整进气气流控制冷却温度，减少乱流和风阻。同时在雾灯的上部还增加了额全新的日间行车灯。动力方面，之前在老款Mondeo车型上发布的2.0L Ecoboost(直喷增压)发动机(203 马力)在新款车型上推出了更高输出的版本——240马力。这款发动机的二氧化碳排放量为每公里179g，油耗水平相比之前使用的V6发动机减少20%。同时，新款Mondeo还拥有200马力的2.2L柴油发动机。所有Ecoboost发动机均匹配6挡Powershift双离合变速器。不过此次车展上亮相的新Mondeo搭载的仍旧是203马力的2.0T发动机，240马力车型并未出现。 作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在造型设计、操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。其造型设计充分体现了斯柯达品牌的家族特征，整车豪华大气而不失优雅，驾乘空间舒适宽敞，兼顾商务稳重与家用休闲。特别是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式开启行李箱设计，让Superb昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，将创新科技与生活需求完美结合。 帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。
