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- 简介：
- F1传奇设计大师艾德里安-纽维说，是新规则给了他展示智慧的舞台，设计出强车，帮助红牛击败传统强队。艾德里安-纽维今年为红牛打造了一辆“火星车”，除了蒙扎和斯帕外，它几乎擅长任何赛道。排位能力尤为惊人，RB6在迄今为止的18站比赛中，总共拿到了14个杆位。但是因为两位车手的问题和可靠性瑕疵，让车队直到上周末的巴西站，才最终锁定年度制造商冠军。 考虑到当今F1竞争如此激烈，红牛在车队规模，预算略微处于下风的情况下，能够击败像法拉利和迈凯轮的的“传统大鳄”，令人敬畏，这在F1历史上是也是极其罕见的。对此，纽维本人的解释是：新规则为他提供了展示智慧的舞台。 世界一级方程式自去年起，历经了赛事成立以来最大的一次技术变革，最突出的改变是全新的空气动力学，恢复使用光头胎和引入KERS系统(今年被抛弃)。与此同时还要求不得对引擎内部做任何强化，禁止季中测试。纽维的最新力作RB6，整合了许多创新型的技术解决方案，包括为实现最优车尾空气空气动力学而引入的拉杆后悬(从RB5开始使用)，以及为下压力而生的废气驱动扩散器(exhaust-blown diffuser)。RB6独步青云的下压力表现，与此直接相关。同时关注全年你会发现，维泰尔和韦伯，几乎从未抱怨过RB6缺乏下压力。 这两项技术应用都在F1历史上出现过，如今纽维对其进行了全新的诠释，堪称“古为今用”的典范，目前只有后一项技术被竞争对手模仿。
