◆相关视频
FifthGear.19季.莲花Evora S PK 保时捷911 Carrera S
FifthGear.19季.谁是高科技之王.保时捷911 Turbo S vs 日产GT-R
EVO 2012 Car of the year 年度最佳车型测试
FifthGear.18季.轴心国激战.奥迪TT RS vs 保时捷Boxster S vs 日产370Z
北京车展探馆:2012款保时捷911Carrera S
美国媒体测试新一代保时捷911 Carrera S开篷跑车
保时捷911 2012款 3.8L Carrera S绕桩测试
保时捷911 2012款 3.8L Carrera S 0-100km/h加速测试
保时捷911 2012款 3.8L Carrera S 100km/h到0刹车测试
FifthGear.18季.皇家加长版.捷豹XJL性能评测
FifthGear.19季.斯巴鲁翼豹.纽堡林试驾
哪个声音最性感 雷克萨斯IS350C vs 保时捷911turbo S vs 日产370z
上传用户:黄炘 上传日期:2011-06-21 播放次数:31353
描述:莲花Evora S将会成为Evora最核心版的车型。工程师将会在基础车型所搭载的由丰田提供的3.5升V6发动机上安装一个增压器,这将会把最大动力输出推升到超过350 bhp,峰值扭矩输出将超过300磅-英尺。这应该能够使这款Evora S轻松地在不足5.0秒的时间内从0提速至62英里/小时,最高时速将超过175英里/小时。这款V6发动机的巧妙包装使得在Evora紧凑的底盘上安装一个增压器成为可能,因为这款V6发动机在最初设计时就已经考虑了以后要增配一个增压器。同时,Evora的发动机舱被设计得能够在汽缸组之间容纳下增压器,因而不会妨碍到后视镜的可视度。此外,这款更快速的Evora S车型所需的一些出色性能在标准款车型上都已经具备了,因此这缩短了Evora S的研发时间。 保时捷911 Carrera S车型则将会搭载经过改进的3.8升排量水平对置自然吸气发动机,最高输出功率提高到了415马力,最大扭矩440牛米。同时,为了提升新一代保时捷911系列车型的燃油经济性,新一代车型将装备发动机智能启停系统和能量再生制动系统。
标签: FifthGear 莲花Evora S 保时捷911 Carrera S 评测